小公交时代终结 泰安13路公交车回归"正规军"

在火车站公交候车广场，市民登上刚刚更换的K13路新能源公交车。

　　本报记者

　　昨日，我市又一条小公共线路（公交车运营权限承包个人的公交线路）——13路公交车经营管理权被市公交公司收回，平日出行需要乘坐13路公交车的市民请留意了，即日起，13路公交车执行秋季运行时间，且线路回收后线路运行不变，全线路为空调车，票价为2元。目前，市公交公司共回收小公共线路16条，13路是泰城范围内运营的最后一条小公共线路。

　　13路小公交时代乱象丛生

　　市民张先生对记者讲述了自己乘坐13路“小公共”的遭遇，“前段时间从家中乘13路车到三合南边的拐弯处，由于当时车上异常拥挤，我的包被车上的中年售票员放在了前排，在提出下车要求时，售票员没有找到包，并让司机开车，还告诉我‘你别下了’，说完后强行关上车门，态度非常恶劣。后来找到包后，张先生再次提出要下车，售票员却直接用胳膊挡住了车门。”张先生称，因工作需要，13路车是自己最常坐的公交线路，经常听到司机和售票员说一些不堪入耳的粗俗话语，“听说公交公司收回了13路的营运经营权，这下可好了，票价便宜了不说，乘车质量也提高了！”张先生如是说。

　　据乘客反映，小公交时代，13路车按照路线长短收费。从始发站火车站发车，乘客如果到邱家店，票价为4元钱。而对于普通“大公共”来说，一般“K”字头的票价为2元钱，不分路线长短。记者在采访中得知，乘坐13路公交车的乘客中，有不少来自邱家店附近，也有曾经乘坐“小公交”时代13路的市民向记者“大吐苦水”。“往日的13路公交车是红白相间的小中巴，车上卫生和设施比起现在的空调公交车差许多，票价还贵，并存在站外停车现象，冬天冷的时候车还容易熄火。”一位孙姓市民称，由于自己家住省庄，平时工作每天都要坐13路车，对13路“小公交”时代的种种乱象已是习以为常。而火车站到省庄，以往“小公共”时代13路要收取3元票价，从昨日起，乘坐13路无论远近票价为2元。

　　延时交车致空调车下午“上岗”

　　记者在公交车广场候车期间，不少候车乘客由于等得太久选坐其他交通工具，17时10分候车市民达到30余名，据市民张先生介绍，自己已经等13路快一小时了，也没见有车来。40分钟的时间里，公交车停车场内的1路、9路等公交车已经发车数班，可未见到一辆13路公交车。直到17时25分左右，一辆13路空调公交车才驶入停车广场，候车市民蜂拥而上，纷纷找寻座位。

　　据司机王师傅介绍，原计划昨日一早投入使用的新空调公交车，由于原13路“小公共”没有及时的交车而延误至14时，目前车辆为全新中通客车，共7辆，行车间隔为15分钟，发车时间为首班6：45，末班18：00。而当记者问到刚才为什么间隔那么久的时候，王师傅答道：“路上太堵了。”

　　而记者通过市公交公司了解到，回收后的13路公交车执行秋季运行时间，首末站为火车站和埠阳庄，全程线路长22公里，设有29个站点，临时从其他线路抽调8台中通空调车到线路运行，车辆间隔20分钟，全线路票价2元。而对于原13路“小公共”上被淘汰的14辆小车，将会经过重新整修，安装刷卡机、GPS定位、视频监控等设备后，再择机投入运行。另一方面，在公交公司16条已收回的小公交线路中，5路、14路、33路、36路等多条公交线路的公交车已经换成了新能源公交车。

　　交车首日乘客找不到乘车点

　　16时30分左右，记者来到火车站西北侧的公交车停车区，在门口站牌上，记者并没有看到13路公交车的相关信息。经介绍，记者东行至火车站北侧行车道路一旁的公交站牌，在这里看到了有关13路公交车的相关信息，但是记者通过乘客了解到，13路的候车区是在西侧的公交车候车广场。

　　10分钟后，记者回到火车站西北侧公交车候车广场上，看到广场北侧出口处，聚集了十余个等13路车的市民。不少市民被13路公交车在火车站的始发地点搞得一头雾水。“站牌设在行车道路旁的人行道上，可是听说要来广场里乘车，问了门口的工作人员又说让去北边乘车，着实有点晕啊。”小李来火车站接了亲戚要乘坐13路公交车返回省庄，但被乘车地点搞晕了头。随后，记者电话咨询有关部门后，确定了13路公交车为双向发车，火车站的发车地点在公交车广场内。

　　据公交车从业人员分析，13路公交车是连接泰城和邱家店镇的重要线路，沿线途经东岳大街、校场街、博阳路等泰城主要几条城市道路，并连接火车站、中医医院、岱岳区职业中专、花样年华景区、省庄镇、邱家店镇等人流密集地方，是泰城重要一条公交线路，从昨日起，13路公交车随意停车、甩客等乱象将成为历史。下一步，公交公司还将适时更换现有运营车辆、增加运营车辆台数，更好地服务市民和游客出行。

    原标题：13路公交车回归“正规军”