大家庭用车之选 五款30万家用7座SUV对比

　　相信很多换车或者购置家庭第二辆车的朋友会把备选车型选在城市中。城市SUV不但具备良好的面子问题和通过性，其大空间也是家庭所需，尤其是毫不费力的将儿童车放到行李舱后的满足感和便利感更是让它受青睐。然而与前几年大家选择5座SUV不同，如今越来越多的7座SUV进入了家庭，7座SUV已经不再是全尺寸或大型SUV那样的高价格。对于成员较多的大家庭出行而言，拥有第三排座椅可以搭乘更多的家人出行何乐而不为呢。

　　对于在30万元区间选择7座SUV，很多朋友都会首先想到汉兰达。而在近半年内，又有几款7座SUV纷纷上市。今天我们就大家挑选了5款该级别车型，其中包括了3款在半年内刚刚改款或换代上市的新车型，为大家一一介绍。

　　道奇新酷威 

　　车型亮点：全系7座车型，具备第二排折叠儿童座椅，隐秘储物格多。 

　　新酷威的外形最大的变化来自前进气格栅。在新酷威上看不见"公羊"的标识，取而代之的是右下方的"DODGE"标识。内部黑色填充的十字形进气格栅极具家族特征，这也是道奇品牌新的家族外形。相比它的孪生兄弟菲亚特菲跃而言，酷威更具美式粗犷的气息。由于前后保险杠的些许改动，使车体长度比原先略有增加。它的长宽高分别为4910mm、1878mm和1751mm，轴距未变，仍为2890mm，在同级别中已经具备足够优势。

　　相比外观的小变动而言，新酷威的内饰变化可谓是翻天覆地。全新的内饰设计更加简洁，同时提升了做工的精致程度。中控台上8.4英寸的全彩液晶显示屏格外瞩目，它集成了导航、影音娱乐、蓝牙电话以及一些车载电器系统的控制功能。触摸屏对指触感应灵敏，录入导航地址、选择影音娱乐以及空调等功能控制都十分方便。

　　新酷威后排提供了9英寸的液晶显示屏，并配合无线耳机和遥控器。同时新酷威配备了Alpine的6扬声器专业音响，在车厢后部配备了独立的低音炮，提供了更好的音响效果。可惜正是因为9英寸显示屏的配备，新酷威并未配备。

　　新酷威第二排座椅可以提供比较舒适的纵向腿部空间，第二排座椅可以很方便的进行折叠前移，可以保证第三排乘客出入便利性。不过要想舒服的坐在第三排，还需将第二排座椅向前调节一些。值得一提的是，新酷威第三排的头部空间非常宽敞，而且还具备第三排空调出风口。同时新酷威的后两排座椅折叠操作很便利也很省力。

　　在第二排为儿童设计了安全座椅，通过加高后排坐垫高度，使儿童可以使用成年人的安全带，而不会造成伤害，这项配置可以说目前是酷威比较独到的配置，更加印证了酷威是满足全家老小使用的跨界SUV的设计初衷。而这无疑也为那些精打细算的家用车车主省去了不少额外的开销。

　　新酷威拥有诸多隐秘的储物格，在第二排地板上左右各有一个储物格，在行李舱下也有一个较长的储物格，最隐秘的当属副驾驶座椅下方这个，可以放下不少私密物品。

　　全新道奇酷威用一台技术更加主流、经济性更为出色的2.4升直列四缸发动机取到了老款的2.7升V6发动机，这台发动机正是使用在Jeep指南者上使用的那台由三菱、现代、克莱斯勒共同开发的发动机，最大功率125kW/6000rpm，最大扭矩220Nm/4500rpm。很明显，你能发现虽然新酷威降低了排量，同时动力性能实际也比老款有一定降低，但行驶平顺性以及舒适性却更令人印象深刻。如果你对动力性能有更高的要求，全新酷威提供了一台配备3.6升Pentastar V6发动机的车型，其最大功率206kW，最大扭矩342Nm，并提供了全时四驱系统。

　　三菱全新欧蓝德

　　车型亮点：坐姿相对较低，操控轿车化，具有自动尾门。

　　去年底全新换代的欧蓝德首次推出了7座版，同时新欧蓝德无论是在外观还是内饰方面，都有了翻天覆地的变化。新欧蓝德长宽高分别为4655/1800/1680mm，最明显的变化在于车身高度降低55mm，车身长度缩短10mm，轴距与老款相同为2670mm。这样的身材也让我们直接怀疑它第三排座椅的实用性和空间。

　　新欧蓝德内饰设计上也采用了新的风格，环抱式的中控台更便于驾驶者的使用。中控区域设计非常简洁，大面积应用钢琴漆涂装看上去很有质感。不过此种材质的缺点是很容易留下指纹。

　　三幅式多功能方向盘造型更加立体，左侧为多媒体控制，右侧定速巡航，大号的换挡拨片也没有缺席。仪表盘相比老款少了"炮筒"点缀，淡化了其运动特征。

　　对于首次出现在欧蓝德上的第三排座椅并不是全系都配备，只有在2.4L的豪华导航版和精英GT版才有，豪华导航版相比5座车型贵1万元。

　　欧蓝德第二排的乘坐空间比较充裕，身高176cm的体验者坐到第二排时，头部空间表现为同为一拳，腿部空间有近两拳。这样的表现在同级别的SUV当中属于中上等水平。不过此时第三排确实没有什么腿部空间，需要将第二排座椅向前移一下。欧蓝德的第三排头部空间表现一般，第三排的头枕调节也不是很方便。但是对于暂时的乘坐完全可以满足。

　　新欧蓝德搭载2.0L和2.4L两款发动机，虽然排量相比老款没有变化，但是新款已经由4B系列改为目前的4J系列，其内部结构也由DOHC（双顶凸轮轴）改为SOHC（单顶凸轮轴），结构上的变化使其在功率和扭矩上略有下降。其中具备7座车型的2.4L发动机的最大功率124kW（169马力）/6000rpm，最大扭矩220牛米/4200rpm。与其匹配的是具备6速手动换挡功能的CVT无极变速器。

　　精英GT版欧蓝德装配了一套名为S-AWC的超级全轮控制系统，这和三菱EVO使用的系统类似，只是结构要简单一些，相比配置4WD的欧蓝德，这套系统增加了左、右前轮扭矩分配功能，有助于增强公路行驶稳定性，但是在非铺装路面的表现却没预想中理想。值得一提的是，新欧蓝德依然保持了其公路性能出色的特点，在日常驾驶中，欧蓝德的驾驶感觉和轿车很接近，同时也是这几款7座SUV中操控最好的。

　　起亚新索兰托

　　车型亮点：具有柴油版等多种动力选择，UVO车载信息系统，全系标配全景天窗。

　　新款起亚索兰托相比老款车型新款索兰托的外形更加时尚，LED日间行车灯的配备符合当下潮流，虎啸式的近期格栅则是起亚目前的家族式特点。新索兰托的尾灯放弃了老款的方形样式，新款尾灯不但造型新颖，其内部增加的LED灯组和环状灯环要更加时尚。

　　新索兰托内饰方面并未有太大变化，但在细节方面都有所升级。整体造型要比其它几款车型漂亮。索兰托还配备了首次引入国内的UVO车载信息系统，该系统充分利用3G移动网络来实现远程车辆控制和道路救援服务等一系列用车服务，从而为客户提供更好的用车体验。

　　与其它几款车型不同，新索兰托全系标配了全景天窗，并且遮阳帘也为电动，这可以为后排乘客营造出非常开阔的视觉感受。

　　新索兰托在车内空间方面进行了优化，不仅第二排腿部空间增加30MM，新增的第三排也因为顶部采用平直设计而让空间不显局促。索兰托的第二排乘坐空间非常宽敞，而且靠背可以向后调节的角度很大。同样对于第三排的腿部空间同样需要向前移动第二排座椅才能达到舒适的程度。

　　新索兰托虽然提供了全景天窗，但是第三排的侧窗很小，影响了乘客侧面的视野。

　　动力方面索兰托的可选择非常多。最近刚刚推出的2.4L GDI车型搭载的是缸内直喷发动机，相比此前索兰托使用的2.4L MPI多点喷射发动机，最大功率提升了12kW。GDI版参数为最大功率140kW/6300rpm，最大扭矩242Nm/4250rpm。同时还提供了“国四”和“国五”两种排放标准，“国五”标准的售价略高。索兰托还提供了2.2T E-VGT柴油发动机，最大功率为145Kw，最大扭矩则为强劲的436Nm。

　　丰田汉兰达

　　车型亮点：第二排中间座椅可收藏，第三排空间出色，尾门玻璃可单独打开。

　　丰田汉兰达算是这个级别7座SUV中知名度最高的车型，汉兰达凭借舒适的驾乘感受、宽敞的乘坐空间，一直保持着很高的市场热度。如今市场上是中期改款的汉兰达。更加年轻犀利的前脸变化，再次让汉兰达延长了审美期。新汉兰达的车身尺寸为4795×1910×1760mm，轴距方面依旧为2790mm，在城市当中汉兰达足以称得上是一个彪形大汉了。

　　小改款的汉兰达内饰设计除了配色的变化外都与老款保持一致。而在配置方面，新款汉兰达增加了手机G-BOOK智能副驾系统，集合道路检索、新闻与天气资讯、话务员服务等功能。此外，新车还配备全新导航系统，增设汉字写入功能，而部分车型还增加USB借口与蓝牙功能。

　　汉兰达的内部空间是它的另一大卖点，尤其是尤其在第二排和第三排，在同级对手中优势相当明显，甚至可以媲美很多商务MPV车型。保持第一排座椅不动，来到后排，无论是第二排还是第三排空间都很充裕。

　　第二排座椅除了可以倾斜、放平、滑动等多种功能，可实现40：20：40分割。最具特点的是第二排中间座椅可以折叠后收藏到前排中央扶手的下方，这样第二排座椅就变成了两个独立的舰长式座椅。这样汉兰达就摇身一变为6座车型，此时无论是第二排的乘坐舒适性还是进出第三排，都更加舒适方便。同时汉兰达还为后两排乘客配备了独立温区空调，舒适度进一步提升。

　　小改款的汉兰达在动力方面并未作出改变，依然搭载了2.7升 3AR-FE直列四缸双VVT-i发动机和3.5升V6 2GR-FE发动机。其中2.7升发动机的最大功率138kW，最大扭矩为252Nm，与其匹配的是6速手自一体变速器；3.5升发动机的最大功率为201kW，最大扭矩为337Nm，匹配的是5速手自一体变速器。

　　不过遗憾的是2.7升车型并未配备四驱系统，不过高坐姿带来的开阔视野，使得其在城市中驾驶同样很轻松。对于更多在城市中使用的消费者来说，两驱版本的车型已经足够了，而且2.7升发动机配合6速手自一体变速器在经济性上也要表现更好，购买时的价格也要更低。