汽车电商已不做“颠覆者”

　　与此同时，该业内人士还表示，汽车电商做的面向经销商的线上经纪人服务产品是否会为厂商提供了样本。“毕竟这样的工具是具备可复制性的。”

　　“两 年前，厂商对零售端渠道和‘互联网 ’的关系还不以为然。而2014年夏天开始，许多品牌都开始严肃看待这个话题，把它当成了未来的发展战略之一。”上述 豪华品牌负责人表示。目前，从厂商到经销商，都开始试水自己的电商平台。已产生包括东风日产的“车巴巴”、上汽的车享网、庞大电商平台、恒信汽车商城、汽 车街等汽车电商。

　　在传统汽车厂商和经销商做自己的电商平台时，已成规模的汽车电商平台也开始做自己的线下经销商店。

　　今年，阿 里巴巴先后与国内知名经销商集团，永达汽车、和谐汽车先后签订协议，开展“阿里汽车车码头”项目。双十一期间，和谐汽车首批47家车码头投入使用，至此， “车码头”网点已扩展至200个，覆盖全国86个城市。“阿里汽车车码头”与全国优质汽车经销商合作，在经销商原有的销售网络之外，做社区型的 mini4S店，在保障4S店服务的基础上还承载了保险、保养、维修、改装甚至是报废等等所有环节服务，成本较低，可帮助阿里汽车整车销售模式从一、二、 三线城市向四、五、六线城市发展。

　　但也有业内人士担心，这种网络扩张模式，固然可以打破汽车销售的区域限制，但存在大经销商利用自身资金与货源优势，在某区域内打压其他小经销商，最后通过兼并收购，造成区域垄断的可能性。