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2020年7月19日一早，朋友开着新买的奔腾T77PRO约着我来到一汽奔腾山东华腾4S店，参加“国潮奔腾 创拓无界”自驾游活动。签到后工作人员细心的为大家佩戴胸卡，贴上车贴。这是疫情后的第一次集体出行，估计是压抑的内心终于得以释放，每个人脸上都洋溢着欢乐。[详细]
7月9日,试驾活动从泰安腾隆吉利4s店出发,前往本次活动的目的地为东平县东平湖风景区多彩108营地,途经城市闹区、高速、乡村路段,全方位的交通地段,给了我们最充足的缤越Pro试驾体验。[详细]
8月9日，别克山东真爱试驾挑战赛在滨州市汽车总站北广场上激情绽放。作为真爱方程试活动首站，滨州全天参与真爱试驾的体验者超过118批次，其中女性的比例高达30%，还有20对情侣携手参赛。 [详细]
2013年对于东风日产来说是强势回归的一年，创造了10年以来最好的单月销量业绩并重返行业四强。不过略显老态的SUV车型也让东风日产在SUV市场上错失了机会。在去年10月份的媒体沟通会上厂家的领导也表示未来将在这方面进行加强。[详细]
在自主品牌中，东南汽车一直凭借着其技术上的特点，坚持主打运动操控车型。V5菱致和V6菱仕也正是在这种大环境之中孕育而生，并已经取得了不错的销售成绩。不过由于没有大排量及涡轮增压车型，它们离期待中的运动性始终还有些差距，直到去年年底推出了1.5T车型。V6菱仕[详细]
过去十年，广汽丰田凭借先进的制造、卓越的产品、创新的渠道，一举成为中国汽车行业的后起之秀。6年前，广州丰田公布了包含净车价10%的车辆购置税的雅力士YARiS体验价格：五款车型的零售价最低9.19万元，并宣称这一体验价将持续半年。但是雅力士并没有获得成功。[详细]
面对不断变化的中国汽车市场，需要不断调整的只有车企自身。在车市疯狂和爆发性的增长悄然逝去的时候，如果没有好的产品那么我们自主品牌的车企将面临举步维艰的境地。在今年自主品牌车企表现全面乏力的情况下，长安汽车销量依旧保持了很强的态势。而此次试驾长安新[详细]
从去年北京车展发布ConceptS概念车到实现量产，杰德映射出本田由保守向激进的转变。这款造型时尚的本田全球战略车型定位独特，借助可V型滑动的座椅，杰德将MPV与轿车的优势跨界融合，在提供多样化空间的同时，也能兼顾舒适。[详细]
作为大众旗下最晚入华的品牌，西亚特对中国消费者而言仍有些陌生。伊比飒看上去要比同平台的大众POLO更显大，尽管两车轴距仅相差1毫米，但伊比飒更长、更宽，也更矮。非独立后悬架设计并没有拖累伊比飒整体的运动性能，较轻的车身重量让伊比飒更轻盈且易掌控。[详细]
用便宜来形容一款起价104.8万元的豪华SUV显然不太恰当，但考虑到老款车型高达140万-180万元的身价，全新一代揽胜运动版的门槛确实拉低了一大截。横平竖直的内饰造型也传承自起价接近200万元的揽胜，甚至连方向盘上的多功能控制键都一模一样。 [详细]
2008年，将豪华轿车的理性与运动跑车的感性融合为一体的德国大众CC一经面世，就被誉为是德国大众最美的一款轿车。外观上的变化可以说非常明显，包括发动机舱盖、前大灯、格栅和保险杠等位置，都能看出与上一代的不同之处。[详细]
作为广汽菲亚特首款国产紧凑型轿车，菲翔的整体风格有别于菲亚特以往的运动定位，无论从设计、配置还是调校，菲翔都尽可能地在迎合中国消费者的偏好，试图在竞争最轿车激烈的紧凑型车市场杀出一条血路。 [详细]
8月1-4日，来自全国60多家知名汽车媒体记者共同相聚浪漫迷人的海滨城市大连，在这绝美的避暑之地迎来了一场别具一格的试驾盛宴。记者亲身体验到了源自韩国“汽车美学”力作——进口现代全新雅尊的超凡魅力，并在海天一色的美景中，充分感受了这场试驾活动赋予“人与车[详细]
（2012年11月22日 广州）一年一度的汽车行业盛会于今日拉开帷幕，英国顶级豪华轿车品牌——宾利携旗下五款重量级车型亮相第十届中国（广州）国际汽车展览会。借助此次广州车展，宾利瞄准了更宽广的发展前景，期待在蓬勃发展的中国汽车市场上续写传奇，勇闯新高。 [详细]
作为江淮乘用车旗下第二代平台的首款轿车产品，和悦A30定位于同悦与和悦RS之间，同时也是江淮乘用车的代表之作。值得一提的是，和悦A30手动、自动尊贵型均配备了定速巡航系统等安全配置，这在8万元级别车型中并不多见。 [详细]