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试驾菲亚特菲翔

2014-02-21 16:32:00 作者:  来源:大众网
作为广汽菲亚特首款国产紧凑型轿车,菲翔的整体风格有别于菲亚特以往的运动定位,无论从设计、配置还是调校,菲翔都尽可能地在迎合中国消费者的偏好,试图在竞争最轿车激烈的紧凑型车市场杀出一条血路。

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        作为广汽菲亚特首款国产紧凑型轿车,菲翔的整体风格有别于菲亚特以往的运动定位,无论从设计、配置还是调校,菲翔都尽可能地在迎合中国消费者的偏好,试图在竞争最激烈的紧凑型车市场杀出一条血路。

        注重国人喜好

        菲翔研发之初便在考虑中国消费者的喜好,柔美的前脸造型配以多横条式镀铬中网,加上时尚的多边形大灯及流畅的车身线条,贴合家轿定位的同时,又不失时尚动感。米黑双色内饰设计简洁,得益于大量软质材料的使用,质感出色,但除了中控台上的8.4英寸触控大屏外,亮点不多。在菲亚特和克莱斯勒达成联盟后,新车型中也融入了美式基因,粗壮的三辐多功能方向盘及仪表的样式都是熟悉的美国范儿。

        菲翔源自菲亚特与克莱斯勒共同开发的CUSW平台。菲翔2708毫米的轴距,同级车中只有轩逸、408能匹敌。虽然数据占优,但实际体验却没有数据上的差异显著,尤其是后排腿部和头部空间稍显局促。菲翔遍布车内的储物空间设计很周到,可4/6折叠的后排座椅提供了不错的空间拓展能力。

        调校偏重舒适

        菲翔全系配备了1.4TJET涡轮增压发动机,有两种不同调校版本,其中高功率版最大功率110千瓦、峰值扭矩230牛·米,数据优于大众1.4T。6速干式双离合变速箱的调校更偏向平顺及舒适,但2000转后便能感觉到涡轮介入带来的动力改善,日常使用绰绰有余。

        在低速状态下,菲翔的电子助力转向显得过于轻盈,缺少路感,但随着车速的提升,助力会随之减弱。底盘调校柔韧且舒适,兼顾了操控和舒适。减震阻尼较为线性,对于起伏颠簸路面的震动过滤很到位,同时在弯道中也能提供足够的支撑。

        【厂商指导价(万元):15.88万元

        长×宽×高(mm):4679×1850×1471

        轴距(mm):2708

        发动机:1.4升直列四缸,涡轮增压

        最大功率(kW/hp/rpm):110/150/5500

        最大扭矩(Nm/rpm):230/3000

        变速箱:6速双离合自动0-100km/h

        加速时间(s):9.5

        尊享最高车速(km/h):207

        版工信部综合油耗】(L/100km):7.5

初审编辑:
责任编辑:李涛



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