试驾一汽大众新CC2.0TSI

2014-02-21 16:36:00 作者：来源：大众网

2008年，将豪华轿车的理性与运动跑车的感性融合为一体的德国大众CC一经面世，就被誉为是德国大众最美的一款轿车。外观上的变化可以说非常明显，包括发动机舱盖、前大灯、格栅和保险杠等位置，都能看出与上一代的不同之处。

　　原标题：试驾一汽大众新CC2.0TSI

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　　自大众推出新款前脸的那一年开始，每辆大众系车型，无论新车还是改款上市，几乎都被贴上一张内敛稳重的脸谱，如今轮到了这位曾风靡一时的四门运动轿跑——大众新CC。

　　2008年，将豪华轿车的理性与运动跑车的感性融合为一体的德国大众CC一经面世，就被誉为是德国大众最美的一款轿车。有了这层光环，一汽大众新CC自然不会过早颠覆消费者对它的印象，同样很好地继承上一代的优雅和动感，只是在此基础上，新CC采用了大众最新的家族前脸设计。

　　外观上的变化可以说非常明显，包括发动机舱盖、前大灯、格栅和保险杠等位置，都能看出与上一代的不同之处。上一代CC更多地采用柔美的线条，而新CC在线条处理上则显得硬朗和凌厉，稍显稳重。笔者认为，这些细节应该是大众想要在新CC上表达的对于理性的领悟。

　　感性层面上，我们可以重点关注新CC的前大灯和尾灯。前大灯集成了LED日间行车灯；其次，刹车灯亮起时，可以看到两个线条硬朗的“CC”字母，这样的设计使得新CC更具识别度。

　　外观上虽然变化颇大，但新CC在内饰和动力配置等方面则基本保持不变。高配车型增加了变道辅助系统、后备箱感应开启和动态灯光辅助系统。全系动力配置毫无变化，继续沿用1.8和2.0涡轮增压发动机，以及3.0升的V6发动机，变速器仍搭配6速和7速双离合。

　　文/图京华时报记者黄裕

　　【参数表·一汽大众新CC2.0TSI至尊型】

　　厂商指导价（万元）：30.38万元

　　长×宽×高（mm）：4812×1855×1417

　　轴距（mm）：2712

　　发动机：2.0升直列四缸，涡轮增压

　　最大功率（kW/hp/rpm）：147/200/5100-6000

　　最大扭矩（Nm/rpm）：280/1700-5000

　　变速箱：6速双离合

　　驱动形式：前置前驱

　　最高车速（km/h）：230

　　工信部综合油耗（L/100km）：8.0

初审编辑：
责任编辑：李涛

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