进口车将享保税政策 平行进口最受益

　　平行进口贸易最受益

　　落地完税政策的取消，在刺激进口车发展的同时，平行进口贸易很可能将成为最大受益者。

　　王存告诉《每日经济新闻》记者：“与平行进口车商相比，中规车的进口车商受政策影响并不大，因为他们依然需要快速将车辆批发给经销商，由经销商出售给消费者。而对于平行进口贸易商，他们大多是直接面对终端消费者，在落地完税政策下，占压的都是自己的资金。”

　　以 某德系3.0升SUV为例，在美国售价为5.37万美元，如果以报关价格38万元人民币计算，这款车要交的三税（关税、增值税、消费税）共计25.16万 元，一次性进口10辆该款车型，则需缴纳超过250万元的税款。但如果不被用于交税，这笔资金则可以再进口7辆该款车型。

　　去年，随着进口车市场需求不足，价格不断走低，平行进口车型的价格也被迫下调，亏本销售的情况开始出现，甚至有平行进口商退出市场。

　　此前也有媒体报道称，上海自贸区自从成立以来，平行进口车“叫好不叫座”，仅进口了为数不多的车辆，不仅仅是3C强制认证的限制，落地完税政策也是重要障碍之一。

　　“天津东疆港是个例外，已经为进口车设定了保税期限。”颜景辉表示。这也是天津平行进口贸易快速发展的重要原因之一。

　　“在此基础上，未来随着我国平行进口业务加速与电商平台合作，平行进口也将真正做到以销定产。”天津的一位平行进口汽车贸易商告诉记者。

　　“今年3月以后，我国将出台一系列推动平行进口发展的政策，促进进口车发展。”上述进口贸易商透露。这其中不仅包括有望放行的3C强制认证制度，而且平行进口汽车销售管理办法也在加紧制定，通关、征税、检验等制度均在完善中。

　　因此，有预测称，今年我国平行进口业务将迎来史上最好发展机遇，市场规模有望突破15万辆。随着平行进口业务进入稳定健康发展阶段，市场补充作用更好的发挥，也将对进口车市场格局、价格体系带来深远影响。