销量降收益升 车企利润如何在弱市实现反转？

　　2015年车市销量整体走低，但从目前发布业绩预报的车企来看，大部分车企去年的利润收益均出现不同程度上扬。

　　记者统计目前已经发布业绩预报的15家车企后发现，除长城汽车和一汽轿车业绩预减之外，其余13家车企都出现不同程度上扬。受益于新能源汽车的产销两旺，上市车企中3家客车生产企业利润增幅普遍好于乘用车企业。

　　中通客车2015年实现净利润为3.40亿-4.19亿元，同比增长21.6%-49.9%;金龙汽车预计2015年实现净利润为4.70亿 -5.50亿元，同比增长90%-120%;安凯客车预计2015年实现净利润为0.35亿-0.42亿元 同比增长49%-79%;金杯汽车方面，预计2015年净利润为0.10亿-0.30亿元，同比增长106.99%-120.98%。

　　部分上市公司业绩预告：

　　吉利汽车预计归属于上市公司股东净利润同比增长50%-60%，达到22.2亿元。

　　*ST夏利 2015盈利：1000万元– 5000万元，上年同期 亏损：165913万元

　　虽然增幅喜人，但值得关注的是，客车企业的利润基本上都源于新能源客车市场爆发推高，在传统市场，由于宏观经济的走低以及高铁交通的发展，公路运输 领域的需求已经连年下降，而客车市场整体走势在2016年依然不容乐观。综合今年前三季度的业绩报告，如果没有政府补贴的大力扶持，部分客车企业的净利润 依然不容乐观，甚至处于负增长的状态。以安凯客车为例，在其此前发布的三季度报中，前三季度安凯客车累计营收26.24亿元，同比下降25.47%。前三 季度，归属上市公司股东的净利润为3171万元，较去年同期上升71.3%，扣非后的净利润仅为422万元，较去年同期上升117.57%。值得注意的 是，据其发布的公告显示，前三季度计入当期损益的政府补助就达到3598.7万元，这也就是说，如果不是政府补贴，安凯客车前三季度的净利润可能出现亏 损。

　　在校车市场未能大规模启动的背景下，眼下几乎所有的客车企业都将发展重心押宝在了新能源汽车身上。这样的风险也显而易见，在新能源汽车补贴政策即将启动退坡后，上述客车生产企业是否还能在市场中站稳脚跟，有待观察。

　　乘用车方面，虽然从销量上看，多家企业的销量增速放缓、甚至有车企销量下降，但从预期利润上看，利润表现均好于销量表现。这是一个有意思的现象。