进口车将享保税政策 平行进口最受益

　　近日，《每日经济新闻》记者独家获悉，已经运行十年之久的进口车落地完税政策即将做出调整，最大的利好将落在平行进口汽车贸易商的身上。

　　据悉，进口车“落地完税”政策有望在今年3月调整，在天津和上海自贸区，进口车将享受一定期限的保税政策。

　　据了解，去年在全球经济回暖乏力的情况下，我国进出口总额出现6年以来的首次双降，进口汽车规模也出现十年来首降。而多年来，汽车一直是我国进出口业务的重要组成部分。

　　“为进口车设定报税期限，无疑将减少对进口车商和经销商的资金挤占，缓解资金压力。”汽车营销专家颜景辉告诉《每日经济新闻》记者。

　　今年，不仅落地完税政策利好平行进口业务，包括通关、强制性认证等在内的多项利好平行进口的政策都有望落地。随着更多政策加速实施，平行进口对于进口车市的价格体系也将带来重要影响。

　　落地完税政策酝酿调整

　　近日，有媒体报道称，天津市将投资1亿元支持平行进口车的发展；此外，天津市还将在通关便利、车辆检验、港口服务等方面汇总出台具体的便利化措施为平行进口发展提供便利。

　　对此，天津的一位平行进口汽车贸易商向《每日经济新闻》记者透露：“目前国家正在酝酿为进口车设定一定保税期限的政策，不再需要落地完税，这一政策初步计划在上海和天津自贸区实施，有望在今年3月发布。”

　　一位多年从事进口车业务的负责人也证实了这一消息，他表示：“为进口车设定保税期限的政策实施后，意味着已经实施十余年的落地完税政策开始松动。”

　　“落 地完税”政策是指国家发改委2004年发布的《汽车产业发展政策》第五十八条的规定：“从2005年起，所有进口口岸保税区不得存放以进入国内市场为目的 的汽车。”针对这一政策，海关总署于2005年规定“自2005年10月1日起，以进入国内市场为目的的汽车，应直接在口岸海关办理进口报关、纳税等手 续”。

　　随后，在2005年至2014年的十年间，由于我国经济快速发展，国内汽车需求相对旺盛，进口车市场也在快速发展。不过2015年，随着我国经济进入“新常态”，我国汽车进口量也遭遇了十年来首降。

　　多年来，汽车一直是我国对外贸易的重要支柱产业，2015年进口汽车占比5%。去年，我国进口总额为10.45万亿元，同比下降13.2%，原因之一是去年汽车进口量同比大幅下滑25%，为106.73万辆。

　　汽车营销专家颜景辉认为，“落地完税”政策取消后，将缓解进口贸易商和经销商的资金压力。中国进口汽车市场数据库的数据显示，去年进口车综合库存一直保持在高位。截至去年底，库存系数依然保持在4以上，远高于正常库存。

　　“节约的资金可以用于刺激消费，利用更多的消费杠杆，拉动进口汽车的消费能力。”颜景辉认为，消费力不足是目前进口汽车遭遇市场寒流的关键。