奔驰长轴距C级车的自我颠覆 不仅仅是加长

　　2014年，全新C级车在年初的底特律车展首发并大获好评后，这款于北京车展展出的长轴距C级车是专为中国市场打造的，不仅有了更加优秀的后排腿部空间，并且更适合中国的路况。这辆全身上下皆学问的C级车在继承了老大哥S级轿车的诸多精髓后，无论从造型还是科技配置上都第一次彻头彻尾地让“Baby Benz”的称号名副其实起来。打开全新长轴距C级车的“福袋”，让我们细数一下它打给这个市场的诸多惊喜。

　　双重型格将倾倒众生

　　毫无疑问，继承全新S级轿车设计风格的全新C级车具有长车头、短前悬以及流线型车尾线条，并配以紧致的身型与充满肌肉力道的动感曲线，呈现更加运动化的视觉效果。但为了同时满足不同类型用户的需求，像去年上市的E级车那样，全新C级车以两种截然不同的前脸造型来诠释“双重型格”：轿车和运动轿车。运动轿车采用盾标的运动型前脸设计，而轿车则延续经典的立标前脸设计，看上去更加像缩小版的S级轿车，展现出超于同级车型的典雅特质。

　　不过，有人认为奔驰推出两种前脸造型并无新意，其实不然。首先，在这个级别的车型中，奔驰是首个为同一款车打造两种不同前脸造型的品牌，打破了一辆车在研发并量产后被固定外形束缚的魔咒，为该细分市场找到了全新的突破口；其次，在两种前脸造型的基础上，可以衍生出更多不同性格、用途的车型，进一步细分市场，满足中国用户的不同需求，可谓“一车多用”；另外，从生产开始便打造两种不同造型，这比在原生车型基础上进行定制和改装更加专业、可靠，同时更符合中国用户在车型选择搭配时的习惯。

　　宽度、长度、风度，成长后的“Baby Benz”最“可怕”

　　新C级在全球共有四大产地，除北京奔驰外，其他三家分别是德国不莱梅、南非东伦敦和美国阿拉巴马，这三家生产的都是轴距2840mm的标准轴距，这个尺寸已然比现款C级车多出了80mm，但面对具备庞大消费潜力的中国市场，并在“大即为美”的传统观念导向下，北京奔驰依然在此基础上进一步将轴距加长，达到了2920mm，这一举不仅使其更具本土化特性，更成为市场上轴距最长的车型。

　　轴距的加大显然是双向利好的。大家都知道，这不光是数字上的表面文章，标准版的全新C级车的宽度也增加了40mm，再加上轴距的进一步增加，由此带来的额外空间将主要集中在后排，不管远途旅行还是商务出行，后排乘客都将体验到前所未有的更多舒适。与此同时，这也给内饰设计师们带来更多发挥与想象空间，古典与现代相融合的豪华诠释应该会让乘客感受到该级别车型前所未有的“升舱”体验。此外，全新C级车的后备厢容量也相应得到进一步提升，令实用性无出其右，将直接对同级别其他品牌产品形成强烈冲击。

　　另一方面，C级车每年的销量至少占据梅赛德斯-奔驰整体规模的30%，它不仅是重点战略车款，再加上中型轿车一直以来都是各国市场的销售主力，全新国产长轴距版C级车定会在上一代产品的出色战绩上进一步得到中国消费者的认可和拥戴，为奔驰在这个级距的车型上拓展更多的销售版图，吹响洗牌市场的号角。毕竟，在国产长轴距版E级车的经验积累下，相信国产C级车定会更加出色。

　　LED头灯全面占领市场

　　“再见，爱迪生！”，引领新一轮造车运动的全新S级轿车在电灯被发明100多年后首次成功让一款豪华轿车上没有一颗灯泡。然而这仅仅是开始，因为全新C级车在卤素头灯组作为标配的基础上，将两款不同风格的LED智能头灯照明系统作为选配。更重要的是，尾灯将全部采用LED照明科技。这在同级别车中绝无仅有！

　　LED灯不仅能在夜色中为C级车赋予独有的、识别力极高的迷人外观，同时还具有极高的功能性和科技性。LED的使用寿命比传统灯泡更长，且色温接近日光，对人体的舒适性更高，且能耗明显低于卤素灯和氙气灯，对整车节能做出了贡献。再配备智能照明系统和自适应远光灯辅助系统等，照明效果将得到进一步提升，大大提高了行车安全和路人安全。相信在全新C级车的引领下，不久的将来，地球上的汽车将全面与陪伴多年的灯泡说再见了。

　　全面“触摸”未来

　　在外型和内饰焕然一新后，全新C级车的科技感也尤其突出。之前隐藏于中控面板上的全彩触控屏，同A级车一样直接置于控制台上方，提供更具观感的视觉盛宴。而与之搭配的便是全新C级车触摸未来的方式——新型手写触摸板。这块新型触摸板能够识别包括中文在内的主要语言，数字以及字母，让驾驶者能够像使用iPhone或iPad那样进行滑动、点击等操作，并以震动的方式得到清晰反馈。

　　可以说，新型触摸板彻底改变了人车之间的交流模式，从曾经的人对机器发出简单号令，以及车载系统复杂的操控模式中，将其升级为更加智能、简洁且充满未来感的人车互动。而且，这款新型手写触摸板是与全新S级轿同时配备，足以看出奔驰对全新C级车的重视程度。

　　以上这些特性和特点足以令全新国产C级车在细分市场上搅起一番云雨，相信在未来它也会收到市场积极的反馈。