奔驰“毒气门”追踪 倪凯面临中国车主信任危机

　　"中科检测"的报告显示车辆甲醛超标

　　奔驰中国并不认可车内气体有毒的说法，“央视不懂，他们的说法不可信”这是去年奔驰谈判代表与深圳车主面对面沟通时的态度，据参与谈判的李真回忆，深港澳车展前夕，在深圳消委会的努力下，奔驰总部一行五人来到深圳与车主谈判，其中奔驰中国三人、德方一人、华南大区陪同一人。奔驰与车主谈判的代表提出，对于车主自行到检测机构进行检测的报告一概不承认，奔驰在中国只认可唯一一家位于北京的检测机构，而这家机构的检测费用高达14万元，若检测结果显示车辆无毒害，车主一方需担负全部费用。车主一方则认为，到奔驰中国总部所在地北京进行检测，检测结果可能受到人为干预，并且在异味明显存在的情况下，厂方有责任对异味源头做出说明，而不是让消费者自费找检测机构检测。

　　中国网汽车频道就此事采访了奔驰中国公关部，奔驰中国回应称：“我们从未单方面限定使用某一家检测机构。对于客户提交的第三方车辆检测报告，我们都会进行认真和全面的研究。目前, 国家对于车内空气检测的适用范围、检验方法和技术要求都已做出了明确的规定，检测单位应该具备相应的认证资质和专门用于车内空气检测的专业设备。”

　　此前，奔驰中国CEO倪恺也曾公开表示，奔驰存在异味问题是事实，但无涉健康与安全，只是一个舒适性问题。

　　艰辛维权仍在继续

　　据中国网汽车记者统计，除来自深圳的“奔驰毒车维权联盟”外，网上关于奔驰维权的QQ群大大小小不下四五十家，这些维权群少则十几人，多则数百人，其中既有全国性的维权群体，也有地方的小维权群。所涉地域遍及北京、南京、苏州、杭州、成都等数十省市。所涉车型，以北京奔驰汽车有限公司生产的奔驰C级轿车为主，也包括其他零星进口车型，车款年份，集中在2008款至2012款。

　　据车主陈先生反映，新车刚购买时就有一些味道，不过当时并未在意，以为只是皮革塑料气味很快会散掉，但是没想到随着时间流逝车内气味越来越浓，车主头晕、恶心的感觉也越来越强烈。该车主的说法得到了多位其他车主的佐证，他们所购车辆内的异味都是随着年份积累日渐刺鼻难闻。

　　维权车主对于奔驰只更换地毯的做法很失望，大多数车主在更换地毯之后仍然无法解决问题，而奔驰中国方面则拿不出其他任何解决办法，无法达成一致的双方最终将事件演变成一出维权闹剧。

　　2013年深港澳车展期间，数十名深圳车主手举横幅和标语出现在奔驰展馆，他们高喊“奔驰有毒，还我健康”等口号进行现场维权活动。现场保安试图阻止队伍行进，双方冲突激烈，甚至发生了身体冲撞。

　　深港澳车展的冲突，是双方对峙的一次集中爆发，在整个2013年奔驰车主的大小维权活动断断续续从未中断，除深圳地区外，北京、上海、广州、成都都有类似维权事件发生。