数据比拼——全新IS对比宝马3系
全新IS定位于中高档运动型轿车，从整体风格和销量来看，其竞争对手是宝马3系、奥迪A4L以及奔驰E系，考虑到FR的驱动方式，最主要的竞争对手为宝马3系。
宝马3系长轴距版
宝马3系短轴距版
自身尺寸大幅增加仍难敌宝马3系
全新IS的车身尺寸为4665mm*1810mm*1430mm，轴距为2800mm（上一代车型为4585mm*1800mm*1425mm，轴距2730mm），车长增加了80mm，而其中70mm是用于轴距的加长，也就是说其中大部分都放在增加内部空间上，而宽度和高度上的变化并不明显。这样的变化解决了上一代车型饱受诟病的空间不足的问题，大幅提高了IS车系的竞争力，特别是中国市场的竞争力。
| 全新IS/宝马3系尺寸对比 |
| 车型 | 长度(mm) | 宽度(mm) | 高度(mm) | 轴距(mm) |
| 雷克萨斯IS | 4665 | 1810 | 1430 | 2800 |
| 宝马3系（短轴） | 4624 | 1811 | 1455 | 2810 |
| 宝马3系（长轴） | 4734 | 1811 | 1455 | 2920 |
全新IS在车身长度上增加80mm，比宝马3系短轴版长了41mm，比宝马3系长轴版短了69mm，处在两者之间，视觉上不会像短轴版3系那样紧凑，也不会像长轴版车型显得越级的大，在“眼缘”上全新IS还是很不错的。下面再来看看轴距，全新IS与3系短轴版相差无几，基本算是同一水平。对于中型车来说，2800mm轴距算是中等水平，兼顾乘坐和操控需求，十分符合产品本身的定位。不过考虑到不同人群的购车心理，宝马3系的长、短车型战略更切合多样的市场需求。
动力变化不大 宝马涡轮增压发动机实力更强
据海外媒体报道，全新IS将搭载2.5L V6和3.5L V6两款发动机，不过并没有提供相关的参数信息，推测与现款IS上的动力总成相同。不过现款IS国内并没有引进3.5L版本，也就是与国内GS所使用的发动机相同。
350F-Sport
IS 250车型搭载2.5L V6发动机，最大功率输出153kW/6400rpm，最大扭矩输出252N m/4800rpm。而IS 350车型配备的是3.5L V6发动机，最大功率233kW/6400rpm，最大扭矩378N m/4800rpm，动力方面与现款IS的区别不大。
| 全新IS/宝马3系发动机参数对比 |
| 发动机参数 | 全新IS 2.5L | 全新IS 3.5L | 宝马3系2.0T低功率 | 宝马3系2.0T高功率 | 宝马3系3.0T |
| 排量(mL)： | 2500 | 3456 | 1997 | 1997 | 2979 |
| 进气形式： | 自然吸气 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸数(个)： | 6 | 6 | 4 | 4 | 6 |
| 最大功率(kW)： | 154 | 233 | 135 | 180 | 225 |
| 功率转速(rpm)： | 6400 | 6400 | 5000 | 5000-6500 | 5800-6000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 253 | 378 | 270 | 350 | 400 |
| 扭矩转速(rpm)： | 4800 | 4800 | 1250-4500 | 1250-4800 | 1200-5000 |
首先对比两款车主力车型所使用的雷克萨斯2.5L发动机和宝马2.0T发动机。与车型战略相同，宝马的2.0T发动机同样分为低功率和高功率两个版本，最大功率上尽管2.5L发动机高于2.0T低功率版但是低于2.0T高功率版，双方算是势均力敌。而决定加速性能强弱的指标最大扭矩一项上，雷克萨斯2.5L发动机毫无优势可言，不仅比2.0T高功率版低将近100N m而且比低功率版还要低17N m。
另外，雷克萨斯2.5L发动机需要在4800转时才能获得最大扭矩，而宝马2.0T两款发动机在1250转时就能输出最大扭矩，并且保持到4500转甚至以上，大范围的最大扭矩输出有助于提高车辆的加速性能，特别是对于运动型轿车来说这是绝对不能忽略的。可以说，涡轮增压发动机低速高扭的特点是自然吸气发动机无法取代的，输赢已经不用多说了。
传动系统，IS 250车型使用6速自动变速器，IS 350的后驱车型使用的是Sport Direct Shift (SPDS)8速自动变速器，四驱车型将使用6速自动变速器。而宝马3系全部使用的是ZF公司的8速自动变速器，要知道就连宝马7系使用的也是这台变速器，其整体表现有目共睹。另外，宝马3系的顶端级车型335i xDrive同样拥有四驱系统。
总结：全新雷克萨斯IS的整体设计较上代车型有了长足的进步，外观运动化处理进行的相当彻底，内饰也延续了这种理念，将汽车本身的机械感还原的比较彻底，甚至在饱受诟病的空间方面也做了大幅加长，对于车辆本身而言这些变化都是十分可喜的。
不过与竞争对手宝马3系相比，改进还显得不够彻底，无论是车辆尺寸还是动力总成都要略逊一筹，如果要战胜竞争对手雷克萨斯不仅要在技术上有所突破还要在销售策略上多下功夫。
