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综合外电报道,大众汽车集团正全力以赴筹划2025战略,并提出了较为明细的市场目标——到2025年,预计将出售约100万纯电动和插电式混合动力汽车,这将是履行集团战略的重要举措。
今年日内瓦国际车展期间,大众集团首席执行官穆勒以“Get closer New perspectives”为主题,描绘了更加数字化、电动化的蓝图。而在大众汽车的主要市场,为了应对日益严格的二氧化碳排放限制,电动化战略势在必行。
大众BUDD-e概念车
“很简单也很直接,在各区域的二氧化碳排放立法,将意味着每一个OEM供应商,都将面临巨大压力,电动车趋势十分明确。”大众集团VW品牌的负责人托马斯说。
目前,大众汽车集团在新能源汽车方面提供多种选择,高尔夫电动版、奥迪R8电动版,以及 其他六款插电式混合动力车型。到2020年,大众集团预计将电动车型扩大至20款,其中两款定位高端,并将竞争对手瞄准为特斯拉——它们分别是保时捷 Mission E electric car 和奥迪 e-tron quattro。
保时捷MISSION E车型有望成为特斯拉的直接对手
在电动化的道路上,大众汽车集团旗下各品牌将协同作战,预计将整合供应链体系、研发体系,但依然会保持各品牌的独立性。
相比之下,丰田去年销售了75400辆普锐斯车型,而雷诺-日产联盟在全球售出85000辆电动汽车,大众集团的电动化步伐则略显保守和谨慎。
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