ABB表现依旧 金牛座被打回原形

　　本月奥迪A6L以13118辆的销量毫无悬念的继续蝉联销冠，而宝马5系仍旧穷追不舍，虽然一直没有超越，但丝毫不给对手扩大差距的机会。而奔驰E级虽然本月守位成功，但是和前两名销量完全不是一个量级，也没有扩大和第四名之间的差距。

　　但是4月北京车展亮相的新奔驰E级受到了很多的好评，这款预计年底上市的新车被给予了厚望，只待新面孔来扭转目前奔驰在C级车市场的局面。

　　而曾有过超越奔驰E级记录的黑马金牛座，却迎来了黑色4月，销量一度缩水为403辆。对此，全国乘用车信息联席会秘书长崔东树表示：“4月，长 安福特湖南24家经销商暂停提车事件，对福特造成了重要影响。预计这次事件的影响还将持续一两个月，福特此时务必要给经销商减压，有效解决压库问题。”

　　对于4月销量下滑，福特方面曾表示说，是由于长安福特重庆一工厂在今年二季度进行生产线改造，但受影响的只是翼虎、福克斯以及蒙迪欧，并没有提 到金牛座。除了经销商时间外，金牛座上市以来，质量问题一直不断，并且还传出了试驾活动中发生断轴的消息，想要在短时间内翻身，恐怕很难。

　　凯迪拉克两兄弟降10万元 皇冠销量持续萎靡

　　凯迪拉克XTS本月以2690辆的销量居第四，虽然较3月销量有所下滑，但同比增长112.5%。这位上市三年的老将，以数据告诉我们，他只是大器晚成。而他的好搭档CT6本月也有419辆的销量，略有起色。

　　但据中国经济网记者了解，目前这两款车在终端的优惠都可达10万元以上，这也难怪有如此表现。崔东树表示：“用价格挤压对手，有一定的效果，但并非长久之计。目前豪华车市场打折现象普遍，但主要集中在B级车。”

　　最迷失的当属皇冠，作为日系C级车唯一的战将，皇冠在C级车市被整个日系车给予厚望，但销量上一直不温不火，被众合资品牌践踏。去年还借着“日系回暖”个别月份冲高，今年却一直萎靡不振。如此凄凉景象，不知其他日系车心里作何感想？