3·15前夕部分4S店暗访：规范是第一要务

　　维修顾问在进行了环车检查和接车登记后，引导记者进入了休息区休息。休息区内没有专门的服务人员在岗，饮品种类较少。车辆在工位上检测时，驾驶员侧的车窗一直未关闭。交车时，维修顾问将记者一行送上了车，但未告知下次建议的保养时间或里程数。

　　世纪群飞店 长途检测不免费

　　中午12点左右，记者一行来到位于玉泉营桥附近的世纪群飞店。维修顾问将记者引导入等待区域，在记者提出需要做免费的长途检测后，被告知该店的长途检测需要收费60元。

　　在车辆进厂前，维修顾问并没有对车辆进行细致的环车检查，只是调阅了该车辆在该店的存档信息进行登记。该店的顾客休息区为开放式设计，与其他服务区域相通，环境相对嘈杂，没有专门的服务人员在岗。

　　■ 点评

　　前者的进店区域没有相应的工作人员引导，特别是对于首次进店的顾客来说，容易加长顾客的等待时间。进厂的车辆若不关闭车窗，有可能影响车辆出厂时的整洁度。

　　就常规检查而言，后者的适当收费可以理解，但60元的价格偏高，特别是在大部分同品牌4S店长途检测都不收费的情况下，容易影响客户黏性，导致客户流失。另外，必要的环车检查如果做得不到位，易引起后续纠纷。

　　■ 特写 4店同车检测仅金佳景报修

　　此前新京报曾接到读者投诉称，在做汽车售后保养时，不同4S店工时费一项收费标准差距颇大。对此本报进行了暗访，结果不但发现工时费各家有差距，后续调查时还发现，金佳景4S店可能存在将正常零件报修，故意让消费者增加换件项目的情况。

　　上次本报对金佳景进行暗访时，要求对一辆狮跑进行全车检测，检测过程中维修技师特意向记者告知检测出车辆转向机存在漏油问题，建议更换转向机总成，更换一套转向助力系统需要4000多元。

　　随后记者来到距离金佳景4S店不远的津丰华北4S店，同样进行全车检测，在这里，车辆并没有检测出问题，记者询问转向助力是否有问题需要更换时，售后工作人员明确告知没有问题。

　　为了解这辆车到底是否有问题，转向助力是否真的漏油需要更换，记者又来到中企欣源和勤华瑞达两家4S店进行了同样的暗访。经过两家4S店的全车检测后，并没有任何一家4S店提出转向助力存在漏油的情况。

　　■ 观察眼 重视售后才能更好地生存

　　去年3·15期间，央视揭露了多家4S店的售后维修黑幕，放大车辆故障、增加消费者的维修成本等问题成为4S店普遍存在的问题。

　　而早在10年前，新京报的金手套暗访调查就开始关注4S店的售后服务环节，并对京城各品牌4S店的售后服务进行评选。今年3·15前夕，新京报 再次对一些品牌4S店的售后服务进行暗访。调查发现，4S店的专业性就大的方面来说普遍不错，但在一些服务细节和收费方面仍存在问题。

　　“售后利润占开支八成才算正常”