随着奔驰在华销量增幅提升，它与宝马的贴身肉搏之势已经显现。
近日，宝马、奥迪、奔驰先后发布1月销量数据，不管是去年低速增长的宝马、奥迪，还是一直保持高速增长的奔驰，均迎来开门红，实现了远比去年高的增长态势。
稳坐中国豪华车市场头把交椅多年的奥迪，1月依然是豪华车市场销量冠军，当月销量增幅增长至6.2%，扭转了2015年微跌的态势。
值得注意的是，1月销量增幅已经突破50%的奔驰，和宝马的销量差距进一步缩小，已经缩小至770辆。
奔驰在华销量高速增长，对全球销量贡献度进一步提升，1月奔驰全球销量超过15万辆，超越宝马成为当月全球销量最大的豪华品牌，奥迪则在奔驰、宝马之后，位居第三位。
奔驰的快速增长已经给全球豪华车销量冠军——宝马带来巨大挑战，尤其是奔驰在华销量与宝马和奥迪的差距逐渐缩小之后，或助力奔驰提前实现2020年重夺全球豪华车老大的计划。
销量差距再次缩小
数据显示，今年1月，奥迪在华共销售5.44万辆，同比增长6.2%。去年奥迪在华共完成销售57.09万辆，同比下滑1.4%。
奥迪1月恢复增长，主要依赖于奥迪Q5的拉动。根据奥迪发布的数据，今年1月，奥迪Q5共销售1.17万辆，同比增幅高达33.4%，远高于去年增长水平。去年，该款车的累计销量为11.4万辆，同比增长6.5%，月均销量为0.95万辆。
随着奥迪在华销量恢复增长，今年1月，该品牌继续稳坐豪华车销量第一宝座。仍对宝马和奔驰保持较大领先优势。
《每日经济新闻》记者了解到，1月，奥迪领先宝马1.1万辆，领先奔驰1.17万辆。虽然目前奥迪仍然有较大优势，但三者之间的竞争越发激烈。
宝马1月在华完成销售4.34万辆，同比增长8.4%，实现了近四个月来的最高增幅。与此同时，奔驰在华共销售新车4.27万辆，同比增幅已达52%，创出历史高位。这导致当月奔驰与宝马的销量差距缩小至770辆。
实际上，去年奔驰与宝马单月销量差距已在逐步缩小，去年11月这一差距已缩小为2154辆。
一位奔驰经销商表示，“目前奔驰在华销量高走，与SUV车型热销有着必然联系，1月，GLA的销量持续增长，新上市的GLC则处于供不应求的状态。”
“中国决定论”再显效应
随着奔驰在华销量快速增长，“中国决定论”再次发挥效应。
1月，奔驰全球销量再度超越宝马，成为全球豪华车市场销售冠军。当月，奔驰全球销量达15.08万辆，同比增长20%，领先宝马1.69万辆。宝马销售13.39万辆，同比增长7.5%。实际上，早在去年的7月、8月、9月等月份，奔驰就已成为月度全球豪华车销量冠军。
位列奔驰之后，奥迪1月全球共销售14.32万辆，同比增长4%。
