如果说SUV拉动了乘用车市场的增长，那么在自主品牌领域，SUV则是销量提升的决定因素。
与合资品牌相比，自主品牌显然更加“红火”。得益于SUV和部分MPV车型的走热，自主品牌表现突出，在所有车型销量总排行榜上，前五名有四款是自主品牌车型。其中，五菱宏光继续保持着单月销量超7万辆的火爆走势，其一款车型在前五名中的比重接近30%。
值得注意的是，1月，虽然长安汽车的销量仍“领跑”自主品牌，但由于主销轿车——逸动的表现不尽如人意，销量出现下滑，微跌1.4%。
中国汽车工业协会常务副会长董扬此前表示，从2015年开始，自主品牌的回暖得益于SUV与MPV市场，在合资品牌加速补充这两个细分市场的同时，自主品牌在轿车市场的份额却不升反降。
一位汽车行业分析人士向《每日经济新闻》记者表示，过度依赖SUV市场正在成为自主品牌的“新危机”。
自主品牌SUV依赖度再上升
综合目前各方公布的销量数据，上汽通用五菱仍然是今年“开门红”中的最大赢家。凭借五菱宏光、宝骏730、宝骏560的火爆表现，上汽通用五菱在销量排名前五名中占据三席。同时，除上汽大众朗逸外，前五名中均为自主品牌SUV和MPV车型。
这一方面说明自主品牌在目前乘用车市场的强势表现，另一方面也说明了SUV和MPV车型对于自主品牌的决定性作用。
今 年1月，自主品牌最大“黑马”江淮汽车的表现，进一步说明了这一情况。数据显示，1月，江淮汽车销量仅次于一直在自主品牌中领跑的长安与长城，完成销量 6.93万辆，增长32.78%；其中，SUV销量为35636辆，同比增长63.30%，MPV 销量为10566辆，同比增长100.15%。
此外，在SUV车型的强势拉动下，东风风行、广汽传祺、海马汽车等品牌也都取得高速增长，以轿车起家的海马汽车为例，SUV车型销量达到1.63万辆，占比近60%。
SUV成为销量主导已经成为自主品牌企业的普遍现象，长安汽车的SUV占比近40%。为充分利用SUV市场热度，目前仅有两款SUV车型的长安汽车，将布局重点放在SUV领域，按照规划，今年将有CS15、CS95和CX70相继上市。
与此同时，1月，同样有自主品牌因SUV车型表现不佳出现销量下滑。一汽轿车（000800，SZ）发布的销量数据显示，企业销量1.74万辆，同比下滑31.6%，其中SUV车型同比下滑87.8%成为最主要因素。
对照全球成熟市场，SUV占比处于整体乘用车市场的近四成，而在中国市场，今年1月，SUV在乘用车市场的占比已经接近四成。更值得注意的是，自主品牌方面，SUV占比已接近六成。
“中国消费者更偏好SUV与MPV车型，这为自主品牌提供了‘逆袭’机会。”上述汽车行业分析人士向《每日经济新闻》记者介绍称，但在合资品牌加速布局市场时，SUV已成为“红海”，此时仍过渡依赖这一领域，风险陡增。
