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二线豪华品牌增幅领跑市场 集体突围10万目标

2016-02-18 08:46:00 作者:刘旭  来源:每日经济新闻

      除领跑二线豪华品牌的捷豹路虎和雷克萨斯外,目前年销售规模为8万~ 10万辆的沃尔沃和凯迪拉克,今年能否冲击10万辆也成为业界的看点之一。

      上述四家二线豪华品牌企业,如果今年要完成10万辆销量的计划,增幅则将超过10%。由此来看,与奥迪、宝马预测的销量微增相比,二线豪华品牌将成为豪华车市场的增长主力。

      价格体系延续走低趋势

      在1月豪华车纷纷取得“开门红”的同时,记者了解到,豪华车市场的产品体系、价格体系正在加速重构。

      此 前,价格区间超过40万元的C级车是豪华车市场的绝对主流,奥迪A6L与宝马5系Li作为这一区间的代表,两个车型的竞争与走势一度成为豪华车市场“风向 标”。而当下这一情况逐渐成为过去,B级、A级车以及SUV车型成为拉动增长的主要驱动力,这也为二线豪华品牌的加速快跑带来机会。

      以雷克萨斯为例,中级SUV车型NX在雷克萨斯销量的占比中达到40%,直接与一线品牌的车型展开争夺战。

      “未来,在A级车、B级车市场,二线豪华品牌通过个性化与价格优势,进行销量渗透的趋势将越来越普遍。”上述汽车行业分析人士向《每日经济新闻》记者介绍称,豪华车市场的多样化与年轻化,为这些企业销量突围带来机会。

      在车型结构不断下探的同时,豪华车的价格体系也在重构,整体价格在逐渐下行。

      上海路德勤发布的价格指数显示,2016年1月,在豪华车的C级车市场,价格变化指数为-9.85,即市场均价从39.53万减少至35.64万,持续走低。

      “这说明,价格已不是判断豪华品牌的单一因素,通过高溢价拉升品牌的做法也就成为‘过去式’。”上述汽车行业分析人士表示,去年,XC90主打“重回百万元”的品牌提升方式,未能被市场完全认可,一定程度上印证了这一趋势。

      2016年是二线豪华品牌的集体发力年,这意味着竞争也将日渐激烈。目前,奥迪、宝马、奔驰三家企业占据了我国豪华车市场超75%的份额,在二线品牌销量增速快速提高背后,市场份额的重新划分也将随之开启。

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责任编辑:张冉
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