10月：交通部出台“专车新规”征求意见
10月10日，国家交通运输部正式公布《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见（征求意见 稿）》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法（征求意见稿）》（以下简称“专车新规”），进行为期一个月的公开征求意见。随后，交通部对收集的 5008条意见建议进行了梳理，形成《征求意见总体情况分析报告》，并向社会公布。交通部表示，将进一步深入研究论证网约车（专车）平台管理方式、车辆条 件、经营行为、驾驶员权益保障、私人小客车合乘等方面问题，充分吸纳合理意见。“专车新规”甫一出台，迅速成为关注的焦点，引发的讨论热度更是空前。从目 前来看，平台和车辆要有资质的内容基本可以确定，但关于驾驶员资质的讨论还在进行，主要争议点在于驾驶员要不要和平台签合同、应该取得什么样的资质、是否 可以兼职以及是否必须有专业资格证。
这个过程中，我们看到政府在寻求出行变革方面做出的积极努力，也看到了企业、学术界乃至公众对出行领域创新大讨论的热情参与。这一切让我国出行市场有望迎来一次真正的改革。
9月：上汽集团推出车享家布局后市场
9月20日，上汽集团举行品牌发布会，推出覆盖养车、用车、卖车以及车务服务的“全生命周期”连锁实体服务品 牌——车享家，宣布全面进军汽车后市场。当日，首批12座城市50家车享家门店正式上线，提供维修保养、租赁以及二手车等服务。此外，上汽还推出车享宝 APP，作为车主在移动端连接车享家的入口。
上汽对汽车市场O2O模式的探索自2014年开始。当年3月28日，上汽在国内汽车企业中率先“触网”，自建汽车电商平台——车享，试水O2O汽车电商模式。此次推出车享家实体连锁服务网络，则被视为上汽“车享模式”落地的关键一步。
有评论认为，传统车企的优势在于汽车制造和销售渠道建设，而后市场并不是强项，要打通汽车消费全生命周期没那么容易。对此，车享CEO夏军表 示，车享家要做的第一步是对上汽集团已有资源进行整合；第二步是搭建开放性平台，整合能为车主提供全生命周期服务的相关业态。“车享家的核心理念是实现价 值链、服务链的在线、系统化。”他称。按照规划，车享家要在五年内打造全国万家实体店。
8月：宇通无人驾驶电动客车上路测试
8月29日，由宇通研发的无人驾驶大客车在河南郑开大道上，在其他车辆、行人正常通行的全开放环境下，行驶 32.6公里，全程无人工干预，途经26个信号灯路口，顺利完成了跟车行驶、自主换道、变道超车、自动识别信号灯、定点停靠等测试项目，成为全球首辆成功 通过测试的无人驾驶大客车。
