2015年车联网月度大事回顾

　　据悉，这辆大客车的原型车是宇通ZK6105插电式混合动力公交车，整车研发耗时3年，由宇通客车和中国工程 院院士李德毅领衔的研发团队共同开发。该车配有2个摄像头、4部激光雷达、1部毫米波雷达以及组合导航系统，整车智能驾驶系统主要由智能主控制器、智能感 知系统、智能控制系统三部分组成，分别承担大客车的“大脑”、“眼睛”与“耳朵”、“四肢”的功能。近年来，各国都竞相投入无人驾驶汽车的研发，中国也不 甘落后。此次，宇通无人驾驶客车的成功路测是大客车领域的全球首例，具有里程碑意义。我们期待，我国自主研发的无人驾驶客车能早日量产并真正进入我们的生 活。

　　8月8日，由中国汽车流通协会倡导并发起的汽车经销商共建电商平台“汽车街”战略合作协议签约仪式在上海举行。该协会会长沈进军表示，此次签约标志着汽车经销商们形成合力，开始以实际行动践行“互联网 汽车流通”的创新浪潮。

　　中国汽车流通协会希望将汽车街为消费者带来更多的选择，同时帮助4S店拓展视野、提升管理。针对行业中对汽车街的质疑之声，协会秘书长肖政三指出：“无论是线上线下都要围绕卖汽车、卖服务，这是汽车街的核心。”

　　7月：长安在美国展示自动驾驶技术

　　美国当地时间7月21日，长安汽车参加了由国际无人车系统协会(AU-VSI)、美国交通研究委员会 (TRB)主办的2015国际自动驾驶研讨会，在会议期间以静态和动态两种方式展示了其在车联网、半自动驾驶等方面的技术成果。作为现场惟一一家进行动态 展示的中国汽车企业，长安赢得了与会同行的关注。

　　长安汽车之所以敢于在国际性会议上展示智能驾驶成果，底气源自实力。该公司不仅制定了智能汽车技术发展规划 ——“654战略”，即搭建6大平台，掌握5大核心应用技术，分4个阶段实现智能化技术的产业化；而且是工信部公示的2015年智能制造试点示范项目中惟 一一家汽车智能制造综合试点示范单位。

　　根据长安汽车的战略，其将在2018年实现半自动驾驶，2020年实现高度自动驾驶，2025年实现全自动驾驶。我们有理由相信，作为自主品牌的代表，长安汽车一定能在汽车智能化的舞台上走得更远。

　　6月：诺基亚出售HERE 引发竞购风云

　　6月，围绕着诺基亚即将出售的HERE地图，全球车联网领域上演了一场激烈的竞争。局面从最初的各方单打独 斗，演变成四大竞拍联盟间的混战：Uber、百度和欧洲私募股权投资Apax Partners；腾讯、四维图新和瑞典私募基金EQT Partners AB；德国汽车制造商的奥迪、宝马、戴姆勒；微软和私募基金Silver Lake Management 、Hellman &Friedman、Thoma Bra-vo。最终，诺基亚将HERE地图以28亿欧元（约合人民币190.79亿元）的价格出售给德国车企竞购军团，三家公司将分别持有HERE的 1/3的股权。