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8大设问初判 2016乘用车行业走势

2016-01-04 09:14:00 作者:金伯翰  来源:中国汽车报网

      另外,从2015年国家发展形势来看,解决农民进城、农民生活问题已经成为重要的经济政策发力点。如果说,2016年有什么汽车政策有望出台,也有利于市场发展,应该是类似于“汽车下乡”的政策。

      杜芳慈表示,虽然业内盛传的“汽车下乡”政策被官方辟谣,但或许最能提振2016年中国汽车市场的政策便是此 举。一二线城市的市场购买力虽然一如既往的强大,无奈“蛋糕”越来越小,销量很难再有更大的突破。可反观三四五线城市以及农村地区,还有广阔的市场空间, 如果国家能有相应政策出台,势必会带动整体车市的增速。

      自主品牌的市场份额还会持续提升吗?

      对大多数自主品牌车企来说,去年可谓是春风得意的一年。在目前车企目标完成度前十排行榜上,长安、长城均榜上 有名;吉利、奇瑞等车企也入围了前二十。长安首破自主百万辆大关,长城凭借SUV持续发力市场,而吉利博瑞冲破了B级车销量“天花板”,奇瑞也迎来了第 500万辆汽车下线。2015年,自主品牌的市场份额稳步提升,这种状态会在2016年持续吗?以此为契机,自主品牌是否能实现对合资品牌的反击?

      崔东树认为,按照这样的趋势,自主品牌在2016年的市场份额还将有一定程度的提升,但达不到去年的增幅。毕 竟合资品牌拥有强大的实力,虽然去年“打了盹”,但今年势必会奋起直追,这也会很大程度上挤压自主品牌的市场空间。除此之外,从车型的角度来看,自主品牌 赖以生存的MPV与SUV市场在经历了销量高峰之后,增长幅度也会趋于平缓。

      对于自主品牌而言,切忌不可被2015年的成绩迷住双眼。这份喜人的成绩单,更多的来自于抓住市场机会,而非在技术大幅提升。所以,当合资品牌发力之后,自主品牌依然面临极大的威胁。

      杜芳慈认为,即便去年自主品牌表现优异,但并不代表2016年也会同样“精彩”。比起合资品牌,自主品牌无论从质量、技术、管理、品牌影响力等诸多方面都还存在着不小的差距。去年的市场份额大幅提升,更多的是由于自主品牌抓住了市场机遇。

      虽然自主品牌向合资品牌宣战还为时过早,但并这并不妨碍自主品牌以小频率的步伐持续前进。

      进口车市场如何转型?

      2015年进口车市场下滑幅度约10%~18%,很多业内人士判断2016年进口车依然会呈下滑态势。未来中长期,进口车业务可能要进行重新定位。

      另外,中国进口汽车贸易有限公司也于不久前发布了相关报告,去年以来,中国汽车市场变化超过预期,进口汽车市场更是出现持续性“供需双降”,面临库存持续走高、价格优惠幅度加大、经销商大面积亏损等结构性问题。

      崔东树认为,进口车“供需双降”与库存指数居高不下的现象背后,是中国汽车消费市场的结构改变。换言之,中国 车市正在从“土豪时代”向理性回归,越来越多的消费者正将目光转向性价比较高的国产车型。曾经在进口车市场,大排量、超豪华车是主流,如今“实用主义”占 据了上风,与国产车消费趋势类似,中小排量的进口车数量增多。

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责任编辑:张冉
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