2015重点车型“红黑榜”

　　2015年即将结束，今年以来中国汽车市场经历了与过去几年完全不同的发展状况，并进入了微增长的“新常态”。虽 然消费市场的热情冷却了不少，但各车企对中国汽车消费市场的重视程度却丝毫没有减弱，在新产品的投入方面尤其明显。车企之间的“短兵相接”最终会落到产品 层面，从微观角度看，产品的销量、品质以及口碑等因素成为了衡量其是否成功的标准；而从宏观角度来看，透过产品以及诸多与之相关的因素，也能体现出车企所 制定的策略是否正确、面对危机的解决措施能否有效以及对市场的把握能力。

　　纵观2015年重点、热点车型的表现，记者选取了6款表现优秀的车型组成红榜，4款表现不佳的车型组成“黑榜”，解读它们成功或失败的原因。

　　红榜

　　吉利博瑞

　　作为吉利汽车战略转型后推向市场的首款旗舰车型，博瑞的上市标志着吉利向B级车市场发起了挑战。然而在此之 前，自主品牌也曾意图在群雄林立的B级车市场有所突破，但均以失败告终。此外，在小型SUV如火如荼的当下，多数自主品牌都选择跻身风险更小的SUV市 场，而轿车市场的整体份额也受此影响大幅萎缩，所以博瑞面临的风险与压力可想而知。

　　然而博瑞正是在这样的恶劣环境中“披荆斩棘”，为自主品牌突破B级车市场树立了榜样。中汽协数据显示，博瑞11月销量5427辆，自4月9日上市至今，累计销量达27058辆，超越部分合资品牌B级车产品销量的同时，也让业界看到了吉利在汽车制造技术上的进步。

　　广汽传祺GS4

　　上市首月销量超过6500辆，在市场持续低迷的6月销量破万辆，广汽传祺GS4在不景气的大环境之下取得了如此耀眼的成绩，让人不禁要问，GS4为什么这么牛？

　　“相对于同级别的合资A 级SUV便宜近40%，相对于A0级的SUV价格便宜10%到20%。”广汽乘用车 总经理吴松在GS4上市时曾表示，先期每卖出一辆GS4低配车型都是赔钱的，待后期整体销量提升后会实现盈利。显而易见，广汽传祺抓住了消费者的购车心 理，并将更多利益让给了消费者。