□ 本报记者 王洪涛 刘 涛

　　本报通讯员 杨泰生 瞿祥耀

　　1月31日，除夕。凌晨4点半，伴着急促的闹铃声，徐宗申从床上“弹”起来，室外，夜色中已响起脚步声，声控灯随之点亮，北京冬奥会泰安索道保障团开始了一天的工作。

　　徐宗申来自泰建集团索道安装公司，在北京冬奥会延庆赛区，泰安索道保障团共有16人，主要负责该赛区A索、B索的运维工作。从1月23日起，保障团进入“战时”状态，所有队员每天必须赶在早上5点半之前抵达比赛现场，6点15分之前，所有索道吊厢必须全部发出，比平时早了两个小时。

　　5点45分，徐宗申正式上岗，他的工作地点位于海坨山半山腰，海拔约1200米。“在山上工作最怕冷，你看现在户外温度都到了零下19度。”他指着挂在控制室墙壁上的温度计告诉记者。

　　徐宗申主要负责A索吊厢的收发工作，大部分时间都在户外。他迅速进入每一个待发的吊厢，用锤子轻轻敲打厢壁，仔细聆听，辨别吊厢是否存在异常，进出每个吊厢的时间只有十几秒。

　　5点46分，索道开始启动，第一台吊厢发出。

　　6点15分，伴随A索最后一个吊厢发出，徐宗申按下了索道暂停键，他拿起专业测量仪到机械区再次对设备进行检查，整个过程持续十几分钟。由于外部温度低，徐宗申的口罩上结了冰。

　　“我们的主要工作就是巡检，一天至少巡检6次。”来自泰山索道运营中心的王长友告诉记者，作为保障团领队，他深知肩上的担子有多重。

　　“看，这就是我们要检查的项目，足足有两页纸。”王长友拿起一份巡检表向记者介绍，上面写满了各个设备的运行状况。泰安索道保障团的16名队员分别按照各自承担的巡检项目，完成对索道设备的定期巡视检查。每次检查结束，王长友都会现场召集队员们对检查发现的问题进行集中分析，提出解决方案，限期完成整改。

　　延庆是北京冬奥会高山滑雪的主赛场，作为赛区重要的交通运输工具，索道承担着运送运动员和工作人员往返的重任。“我们必须带着一种‘鸡蛋里挑骨头’的精神，去检查索道运行中的每个零部件，确保冬奥会期间，将参赛运动员平稳、安全、舒适地运往比赛现场。”王长友说。

　　18点，夜色降临，位于海坨山的国家高山滑雪中心依旧灯火辉煌，趁此时乘坐索道的运动员不多，王长友带领队员开始准备年夜饭。虽然饭菜比较丰富，但王长友还是最喜欢前不久泰山索道运营中心快递过来的煎饼和香肠，还有女儿亲手做的甜面酱。他没有和家人连线，“即便在泰安工作，我们泰山索道人也很少能和家人在一起过年，早就习惯了。”

　　21点30分，在送走最后一名运动员后，索道停了下来。队员张志刚、孔祥峰开始检查轮胎压力和皮带张紧力，其他队员也开始进行停车后的巡检，这是当天的最后一项任务。21点45分，王长友收到各组“一切正常”的报告后下达了下班的指令，队员们纷纷返回住所，王长友则留下来值守。

　　这样的循环，他们将一直坚守到冬奥会结束。