在黄标车报废现场，一辆老旧客车破拆后准备移至报废车辆处。
本报记者张隆德摄
大众网泰安12月5日讯 据泰山晚报报道，近日以来，我市雾霾天气越发“常态化”，为了应对恶劣天气，我省出台《山东省黄标车提前淘汰补贴管理办法》，全面加快黄标车淘汰步伐。提前淘汰的“黄标车”，经确认后，按车型和购置年限分时段予以不同金额的补贴。截至目前，我市已淘汰营运黄标车831辆，占应淘汰总量的10.4%。
据了解，我市市面上，使用国一、国二柴油的营运车辆大都是黄标车。记者在泰安车辆拆解厂看到，一辆大型机械把一辆老旧的客车破拆成为一堆废旧铁后，将其移动至一堆报废车辆处，据现场交通运输局工作人员介绍，近段时间，我市境内淘汰的黄标车正在进行集中报废。目前在泰安车辆拆解厂，黄标车报废工作正在紧锣密鼓地进行中。
据了解，由于机动车尾气的排放对城市大气污染的“贡献”率达40%，黄标车排放的污染物又占到机动车排放的60%，因此加快淘汰黄标车成为治理城市大气污染的重头戏。
另一方面，为了加快黄标车的淘汰步伐，我省还以政府令的形式颁布《山东省机动车排气污染防治规定》，其中规定对黄标车实行限制通行制度，自2013年12月1日起，我省设区的市的城市建成区禁止黄标车通行。记者注意到，本月1日我市环保局、公安局、规划局和住建委联合发布通告后，禁行区域内看不到再有冒着滚滚浓烟、车况较差的车辆通行。
据统计，我市现有营运黄标车8000辆左右。其中，客车中级、高一级、高二高三级经营期限分别为6年、7年、8年，确保到期退出营运市场。
此外，市交通运输局还向运输企业发放“关于实施黄标车区域禁行的通告”、利用报纸微博发布消息、在检测站服务大厅张贴通告等形式做好宣传告知，同时引导运输企业积极利用提前淘汰黄标车财政给予补贴的政策合理制定车辆更新计划，加速我市营运黄标车的淘汰进度。据黄标车淘汰周报数据显示，目前我市今年已淘汰营运黄标车831辆，占应淘汰总量的10.4%，淘汰进度在全省排第三。
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12月1日起，我市部分区域实行黄标车禁止通行措施，引起不少车主的关注。同时，有车主提出疑问，黄标车能否通过改装成为绿标车？如果遇到黄绿标查询结果不一致的情况，该怎么办？
疑问一：黄标车能否通过改装排污标准转为绿标车？
环检站答复：目前我省对此还没有相关规定
市民李先生的车属于黄标车，他想通过改装达到排污标准，使自己的车转为绿标车。记者咨询我市长城路南段环检站工作人员获悉，两三年前，北京一些地区出现过这种情况，部分车主想通过改装达到绿标车标准。但是目前我省还没有正式文件对于改装后的车所属黄绿标标准做相关规定。
疑问二：黄绿标查询结果不一致是怎么回事？
环检站答复：存在操作或查询不全面的情形
有市民质疑，假如发现自己所领取的环检标志与查询系统中显示的结果不一致，该怎么办？环检站工作人员介绍，黄标错定成绿标的可能性很小，基本不存在；绿标错定成黄标的可能性是存在的。“操作或查询不全面可能出现这种情形。现在车管所与环保部门用的数据库不完全一致，出现查询不一致也是可能的。”
疑问三：如果遇到黄绿标查询不一致，该怎么办？
环检站答复：如有疑问，可申请复核
工作人员介绍，如果环保网络系统上可以通过自动查询获得结果，会按照系统记录进行黄绿标发放，无法查询到则可通过某些技术措施进行判断，比如根据车辆装备以及车辆生产年限做检测。对于已确定黄绿标种类的车辆，有车主对应发放或所领取的标志疑问，直接到环保局复检点进行复核。
