提升操控与安全性 人民网试驾宝马528Li xDrive

　　宝马xDrive智能全轮驱动系统在前后轮之间采用可变驱动扭矩分配，通过电控多片式离合器进行控制，并结合了基于动态稳定控制系统（DSC）进行选择性制动的横向锁止功能。

　　这套四驱系统的中央分动箱内采用了电控湿式多片离合器，平时正常行驶时前后桥扭矩分配为40:60。在必要的时候，系统可根据四个车轮附着力的大小，在0.1秒内把更多动力分配到附着力更大的车轮，保障你驾驶的车辆顺利脱困。

　　离合器片上的压力越高，传送至前轮的动力越强。在X系列车型上通过链条传动驱动轴传递动力，在3系、5系和7系的所有全轮驱动车型上则通过齿轮系统进行动力传递。反之，当离合器完全开启时，所有动力传送至后轮。

　　同时，xDrive与动态稳定控制系统的结合可提供横向锁止功能。如果某个车轮开始打滑并不再向路面传递动力，则通过DSC控制单元进行电动制动。因此，差速器能够直接将更多的动力传送至车辆另一侧的车轮上。

　　在这样一套电控四驱系统的帮助下，首先的好处就是增强了车辆的安全性。普通后驱车如果后轮出现打滑现象，车辆就无法前进。而宝马四驱车型理论上说只要前轮仍然有附着力，就可以顺利摆脱困境。

　　在场地试驾中，厂商的试驾人员用滑轮组做了实验，将配备了xDrive系统的车辆两个后轮置于滑轮组上，车辆很轻松就驶出滑轮，后轮没有出现打滑现象，看上去效果很显著。

　　xDrive除了能帮助驾驶者脱离各种湿滑路面外，对于增强操控性也是有所帮助。在场地试驾中，高速通过弯道，DSC系统会主动对弯内侧的后轮施加制动力，与此同时四驱系统将更多动力分配到后桥，使车辆呈现出后驱车的驾驶特点。在出弯时，四驱系统转而将部分动力传递到前桥，防止车辆出现甩尾导致车辆失控。