目前，新能源车消费趋势不断升温，在部分限购城市，新能源车甚至已成为不少消费者购车的首选，同时，新能源汽车的限价行为也开始出现。

　　“在北京，江淮的两款新能源车价格都不能优惠，原因是厂家限价。"5月10日，北京江淮新能源汽车的一家经销商告诉《每日经济新闻》记者，自今年3月起，江淮对旗下新能源汽车的价格进行严格限定，一切现金优惠都被禁止。

　　一位经销商集团的负责人告诉记者，江淮新能源汽车“限价”，实际上是为满足北京新能源汽车补贴不超过售价60％的规定，由于江淮新能源汽车的低定价，致使其产品长期徘徊在补贴政策边缘。

　　为争取补贴，江淮有可能触碰反垄断的相关规定。在《关于汽车业的反垄断指南（征求意见稿）》（以下简称《指南》）公开征求意见结束，即将出台之时，相关部门对汽车业“纵向价格垄断”打击更为严厉，江淮对新能源汽车的限价措施，也成为近期的关注焦点。

　　为争取补贴而限价？

　　5月10日，庞大烁城新能源汽车销售服务有限公司的一位负责人向《每日经济新闻》记者表示，江淮iEV4车型，2月份最高优惠幅度达6000元，3月随着厂家限价措施出台，这一优惠已取消。

　　“我们尚不清楚‘限价’会持续多久，但目前并没有取消的迹象。”上述江淮新能源经销商向记者表示。据了解，目前江淮在北京市场上投入的新能源汽车产品主要有iEV4和iEV5。

　　然而，记者走访比亚迪、北汽等品牌在北京的新能源汽车经销商发现，这些品牌并无类似“限价”措施。

　　对于江淮汽车的做法，江淮乘用车营销公司的一位负责人向《每日经济新闻》记者解释称，“价格管理是为规范市场竞争，并提供更好的服务。”

　　不 过，业内对此有另一种解读，即江淮采取限价措施，并直指北京市场，和北京的新能源补贴政策不无关系。有熟悉北京新能源汽车市场的业内人士表示，“按照北京 的规定，补助总额不能超过新能源汽车售价的60％。江淮的新能源汽车价格定的都比较便宜，按照这一标准，降价的空间就很小了。”

　　根据《北京市示范应用新能源小客车管理办法》规定，北京市对当地售出符合标准的新能源汽车，按照国家标准进行1：1的补助。同时补助总额不得超过销售价格的60％。

　　按 照这一标准，江淮北京市场主销电动车iEV4由于定价较低，已徘徊在补贴政策边缘。据了解，iEV4豪华型指导价为15.28万元，iEV4豪华智能型价 格为15.48万元。按照北京市新能源汽车补贴最高不超过销售价格60％的规定，则意味着两款车若要拿到全额9万元的补贴，几乎没有让利的空间。

　　在此情况下，若继续按照2月高达6000元的优惠力度，江淮将无法从新能源汽车的销售中拿到全额补贴。

　　“江淮新能源汽车相较于竞品的定价已低2万元左右。”上述江淮营销公司的新能源汽车负责人告诉记者，低价竞争直接伤害了江淮的利益。