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马自达重塑产品线:老马6准备退市

2016-02-16 09:22:00 作者:范文清  来源:21世纪经济报道

      “未来,一汽马自达的产品线很可能是,在轿车产品系列中,老马6、睿翼逐步退市,阿特兹担当旗舰车型的角色,不承担销售任务,新研发的A 级轿车担当销售主力;在SUV产品系列中,CX-4是销售主力,CX-7等车型也很有可能逐步退市。”一位不愿透露姓名的知情人士对21世纪经济报道记者说。

      此外,当前销售势头正猛的长安马自达也需要新品补充。自2013年导入昂克赛拉和CX-5后,两款车型虽市场表现不凡,但也开始进入产品疲劳期,如果不及时跟进新品,长安马自达的高增长态势也很难持续。

      据长安马自达的内部人士向21世纪经济报道记者透露,当前长安马自达也正就引入CX-3和新马2两款采用创驰蓝天技术的车型与马自达方面沟通,尚未有明确答案。但可以肯定的是,在长马渠道同样销售不畅的星骋轿车,未来也将与马6一样退出市场。

      暂不导入新能源技术

      在积极向中国市场导入新品的同时,马自达并没有像其他跨国车企那样,从今年开始不断向中国市场引入新能源车型,而是坚守通过创驰蓝天技术达到节能减排。

      所 谓创驰蓝天技术,就是通过对汽油与柴油引擎、手动挡与自动挡变速器、底盘、车身结构等主要元件进行优化,以达到降低油耗、减少碳排放的目的。马自达常务执 行董事人见光夫认为,大排量发动机通过高压缩比大幅提升中速域扭矩,油耗也能得到大幅改善,而电动汽车若从整个发电过程计算,碳排放量并不比传统汽柴油机 少。

      “内燃机还有30%以上的改善余地,从实际油耗与电耗的二氧化碳排放量来看,完全可以实现与电动汽车的相同水准。”人见光夫说。

      正是由于坚守这一理念,马自达近期内并无向中国导入新能源汽车技术的计划,这实际上也令马自达在中国的发展受到不少限制。

      当 前,采用创驰蓝天技术的马自达汽油发动机有1.5L、2.0L和2.5L三个排量,这使得马自达车型在鼓励发展小排量汽车的中国市场多数不能享受到政策红 利。去年10月,中国政府特别针对1.6L及以下排量的汽车实行购置税减半政策,而马自达在华三款采用创驰蓝天技术的车型中,只有昂克赛拉能享受到利好, 这也是该车去年12月月销突破1.2万辆的主要原因。

      对此,人见光夫也坦言,坚持大排量技术路线的马自达在政策面前很吃亏。他呼吁相关部门不要以排气量作为税金的衡量标准,而要以实际油耗为衡量。

      但是,在现有的政策下,马自达在华车型销量不仅受到影响,而且也限制了其新车导入步伐。以CX-3为例,这款小型SUV目前汽油版只有2.0L一款,其他都是柴油发动机。这使得CX-3的国产计划不得不搁置。

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责任编辑:张冉



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