盘点2015德系品牌：令对手折服的销量

　　德国乃奥迪全球第二大车市，销量增幅超过市场平均水平，上涨5.7%，售出27万0063辆车，仅排在大众和奔驰之后，德国销量榜第三位。

　　英国和法国销量分别上涨5%，分别售出16万6817辆和60216辆车。

　　美国是奥迪第三大车市，但其销量远低于宝马和奔驰，去年共计交付20万2202辆，同比上涨11.1%。新款Q3销量近万辆。Q5售出52006辆，同比上涨23%。奥迪在过去的五年里在美国销量翻番。

　　保时捷

　　2015年保时捷全球交付22万5100辆车，同样连续五年销量创下纪录，销量同比大增18.6%，第一次年销量超过二十万辆车。

　　2015年中国取代美国，成为保时捷全球第一大车市，销量暴增24%，共计售出58009辆车，德系品牌车中仅奔驰增幅超过保时捷。

　　美国是保时捷第二大车市，去年销量上涨10%，售出51756辆车。

　　保时捷全球第三大车市是德国，去年共计售出28953辆车，同比大涨21%。整个欧洲销量同比上大涨24%，共计售出75354辆车。

　　SUV是保时捷最畅销车型，而不是其经典跑车，Macan和卡宴全球分别售出大约80000和73000辆车，保时捷标志性车型911全球交付大约32000辆。而在德国911仍然是保时捷最畅销车型，去年登记注册8143辆车，销量超过Macan大约百辆。

　　保时捷在豪华SUV车型领域获得的巨大成功，成为其它豪华品牌车争相模仿的典范，但保时捷已经抢得先机，其对于市场走向的把握，精准定位热销车型，风头一时无两，其它豪华品牌车只有艳羡的份，跟风保时捷，纷纷推出豪华SUV车型。

　　大众集团

　　刚刚过去的2015年，大众集团(包括大众、奥迪、斯柯达、西雅特、保时捷、宾利、布加迪、兰博基尼、MAN和斯堪迪亚)在全球车市共计交付993万0600辆车，同比销量下跌2%，柴油门事件或多或少影响到其全球总销量。

　　大众集团去年在中国共计售出354万8600辆车，下跌3.4%。

　　德国共计售出128万9100辆车，上涨4%。

　　大众集团在美国共计售出60万7100辆车，上涨1.2%。柴油门事件，美国车市大众销量受挫的主因。

　　巴西共计售出38万9900辆车，同比销量暴跌38.1%，巴西疲软经济重创大众，去年销量同比2014年减少超过20万辆车。

　　大众集团旗下，目前没有完整全球销售数据的三大顶级豪车是：宾利、布加迪和兰博基尼。

　　大众

　　2015年大众品牌车全球销量下跌4.8%，售出582万3400辆车(2014年大众全球创纪录销量共计610万辆)。其中斯柯达共计交付105万5500辆车，同比上涨1.8%。西雅特共计售出40万辆车，同比上涨2.4%。

　　中国迄今为止仍然是大众品牌车全球最大单一市场，去年共计售出263万辆车，同比下跌4.6%，比2014年销量减少13万辆车。