电动汽车市场火热 售后却成“老大难”

　　从免摇号到不限行，这个冬天电动汽车俨然成了北京这座城市的新宠儿。今年1月7日，北京新一年的新能源汽车购置政策出台。2016年的购车指标一共有15万个，其中新能源汽车就占了6万个。电动汽车作为新能源车的主力，可见在未来的一年中，北京电动汽车市场的火爆已经成为必然。

　　那么面对越来越多的电动汽车，它们的售后服务情况是怎么样的呢？目前，我国电动汽车的售后体系比较混乱，由于去年电动汽车销售火爆，许多中小企业都跳进市场准备分一杯羹。造成本来就没有系统化的电动汽车售后市场更加纷乱，消费者在购买电动汽车以后，修理成为了“老大难”。遇到了问题很难解决，这背后的原因有这么几点。

　　经销商消极做售后

　　虽然电动汽车的销售越来越红火，但主要是靠国家的补贴政策推动。所以，经销商这里的利润不是很大，更别说售后问题了。因为电动汽车发展时间短，很多车辆都是新车加上国家的三包政策，出了问题修理电动汽车既麻烦又不挣钱。而且目前经销商和电动汽车厂家的关系不紧密，所以很多经销商售后的服务做的很消极，经常把问题推回给厂家。

　　零件烦杂真假难辨

　　我国制造电动汽车的主要配件多数是在国外进口，虽然国内近些年也加强了对动力电池的研究，可目前这些配件还是以进口为主。这就产生了问题有很多小企业，仿制进口过来的配件以赢取暴利。根据网络数据统计，现在电动汽车配件市场有20%-30%的假冒配件在流通。这就造成消费者在维修时难以分清真假。