2015即将过去，在“十二五”规划收官之际，众多车企恐难实现五年前的宏愿。蓦然回首，目标很丰满，现实却如此骨感。
尽管2015年12月的销售数据尚未出炉，但大势基本已定，今年车市放缓，打乱了众多车企前行的节凑。即使冲在最前的上汽集团，拥有上汽大众、上汽 通用和上汽通用五菱三大“骁将”，也难成达标的表率。今年1~11月，上汽集团累计销量达524.1万辆，稳居中国汽车行业的冠军宝座，但与目标尚有 75.9万辆的差距。按上汽集团“十二五”规划，2015年销售目标剑指600万辆。如果不是今年车市陷入前所未有的低迷，连向来价格坚挺的上海大众在寒 流面前都迫不得已放下身段率先降价，上汽集团还是有希望跨过600万辆大关。然而，残酷的市场是没有如果的，75.9万辆的月销量对上汽集团来说是极大的 挑战，毕竟前11个月的月均销量只有48万辆。
比起上汽集团，四大汽车集团中的其他三位大腕，东风集团、一汽集团以及长安集团达成“十二五”规划年销量的几率更微乎其微。东风集团今年前11个月 以339.85万辆的销量位居国内汽车行业第二，距“十二五”末500万辆年销量的目标尚差160.15万辆。根据市场实际情况，东风集团今年1月提出全 年销售430万辆的新计划，但市场还是冷于预期，加上受反腐影响，包括东风汽车总经理朱福寿在内的多位高管涉嫌严重违纪被查，东风集团汽车今年即便是完成 430万辆的目标也依然具有很高难度，这需要在12月冲刺70.15万辆的销量，意味要比前11个月的月均销量多出一倍以上。
与东风集团成为“难兄难弟”的一汽集团，腐败案频发，该集团原董事长徐建一今年被立案侦查。进入调整期间的一汽集团，旗下的“现金奶牛”一汽大众今 年一度销量急剧下滑，加上自主品牌也未有起色，上半年销量甚至被长安集团赶超而跌至第四，目前情况略有好转，前11个月销量累计达到256.2万辆，重新 夺回汽车行业第三的位置，但与该集团“十二五”规划中的年销量目标还相差243.8万辆。元气有所受损的一汽集团，今年别说要实现500万辆的目标，想要 追平去年308.61万辆的销量，恐怕都困难重重。
长安集团“十二五”规划与东风集团的一样，2015年销量剑指500万辆，而事实上今年前11月销量为253.2万辆，相差246.8万辆。尽管目 前长安自主发力，产销量皆突破100万辆大关，但合资增长相对乏力，长安集团欲完成今年初制定的290万~300万辆销售目标也没有那么轻松。
北汽集团和广汽集团在今年1~11月分别以217.07万辆和111.6万辆在汽车行业排名第五和第六，而它们在“十二五”规划中2015年的销量目标分别是350万辆和300万辆，差距分别是132.93万辆和188.4万辆。
一位参与制定公司未来战略的车企高管在接受《第一财经日报》记者采访时谈到，规划销量目标，主要是参考公司现有的销量和增速，竞争对手及行业情况， 还有对未来几年中国经济发展的预判，一般情况下会将销量目标制定得比实际能力偏高些，让员工以及经销商有一定压力，这是一种策略，但未必能完成。
