2020年重夺王者之位 奔驰：我的未来不是梦

　　2013年，北京奔驰新发动机工厂正式投产，这也是戴 姆勒在全球首个海外发动机制造工厂。而在2014年6月，北京奔驰发动机零件开始出口，这也意味着奔驰真正拥有了“中国芯”。到了2014年8月，国产C 级长轴距版在MRA-I新总装车间下线时，其国产化率已经超过了60%。

　　今年1-10月，奔驰几乎就已经完成了全年的销量目标。“目前北京奔驰国产车销量占奔驰品牌在华销售总量的三分之二。”北京奔驰高级执行副总裁陈宏良表示，“未来目标达到70%。”

　　良 好销售业绩的取得，与今年以来奔驰丰富的产品布局密不可分。 这一年，包括GLA、GLC等四款SUV产品先后上市。而在奔驰的销售比例中，SUV车型增长高达41%。这也意味着奔驰在中国市场每卖出10辆车里，有 4辆是SUV车型。“SUV年”的战略布局让奔驰在低迷的豪华车市场中表现格外抢眼。

　　在戴姆勒大中华区投资公司董事长兼首席执行官唐仕凯看 来，“中国作为世界最大乘用车市场的位置将继续保持下去，而中国豪华车市场在持续增长的同时，仍有继续发展的空间。”根据“十三五”规划，到2020年期 间，中国将保持6.5%-7%的GDP增速，实现平衡且兼容并蓄的发展。“因此中国市场对我们至关重要，”唐仕凯表示，“豪华车细分市场将在未来继续超过 整体车市的发展速度。”

　　对于奔驰来说，下一个重要目标就是在2020年重夺王者之位。因而，奔驰在中国市场的“十三五”不容闪失。