80.8%受访者发现司机开车看手机现象普遍

　　当下，司机在开车的时候接打手机、接单、刷朋友圈的现象并不少见，这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患。近日，中国青年报社会调查中心通过 益派咨询对1701人进行的一项调查发现，80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍，45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技 术过于自信，70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度。

　　本次调查中，68.1%的受访者会开车，31.9%的受访者不会开车。

　　刘显旭是一名90后创业青年，在开车时，他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面，以方便接电话。“由于事业正处于起步阶段，工作很忙，下 班回家开车的路上，有时候也会和客户、创业伙伴进行电话交流。”刘显旭说，虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话，但是客户打过来时却不得不接。

　　湖南某高校的大三学生孙威说，他乘坐专车或出租车时，经常发现司机用打车软件抢单。司机注意力不集中，让他很担心行驶安全。

　　司机开车时通常会在什么情况下看手机？调查显示，从内容上来看，有电话打来（82.5%）最普遍，接下来依次是看导航地图（60.1%），开车发短信和 讲微信（57.5%），用打车软件抢单（36.5%），刷朋友圈（24.9%），刷微博（12.6%），看视频、小说或者玩游戏（15.6%）。

　　从接打电话的时间节点看，堵车时（75.0%）最普遍，接下来依次是等红绿灯时（67.9%）、提示铃声响时（48.6%）。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机。

　　在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来，驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动，对驾驶员的生理和心理都有一定要求。“从生理角度来讲，驾驶需要驾驶 员手、脚来操作车辆，同时需要眼睛、耳朵观察和感知车内外信息；从心理角度来讲，驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源。当开车看手机占用了部分生理和心 理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时，危险就可能发生”。

　　调查中，45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信。

　　王颖指出，虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话，但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整，例 如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机，而在低速简单车流中就会选择接打，同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来 的风险。同样的，看手机行为也常发生在堵车、等红灯、车流量小、行车环境单调等情况下”。