泰安:村民“借道”铁路不觉险 可别拿生命儿戏了

　　非电气化铁道　按规定不需安护栏 

　　“一般情况下,列车经过前都会鸣笛,我们道口的起落杆也会拦住车辆和行人。”北黄道口的监护人员告诉记者,正是因为安全事故频繁出现,去年7月份,铁路部门在这里设置了“北黄道口”,开始派专人对该路段进行看管。

　　“你看现在粥店的铁路基本上全封闭起来了,咱这里以后还得开发,还得住人,最好能把铁路封闭起来,就算建不起来桥,安上个护栏也比现在要安全。”居民张先生建议。

　　“沿线的护栏装下来差不多要花费十七八万,村委没有这个钱去修,而且铁路的所有权和管理权都是铁路局的,我们就算想联系他们安装,在级别上也达不到,至少得有相同级别的政府部门和他们协商。”北黄社区党委郭书记说,去年建成的北黄道口已属不易,在此之前,原来道口极为狭窄,汽车通过时经常会陷在铁轨中,“看护的亭子也是我们帮忙建起来的,管理上由铁路上出人来看管。

　　郭书记介绍,目前北黄社区对铁路安全防护没有太好的办法,只能靠安全教育,“像宣传栏、宣传办,还有平时的会议,我们都要强调安全问题。”

　　28日,记者联系到济南铁路局工务段的工作人员,对方称目前泰肥铁路还没有实现电气化,铁道上也没有接触网线,按规定不需要安装护栏。“道口有警示标语,但是如果他们还经常跑到铁道上去,铁路除了做好宣传安全常识外,没有太好的办法。”