大众网·海报新闻记者 韩宇 泰安报道

　　随着泰山索道运营中心中天门索道管理站机电科科长江波按下控制柜上的红色开车按钮，挂有6个吊厢的“索道”开始运转，站内推车正常、自动脱挂正常、抱索力值显示正常、张紧拉力值显示正常……

脱挂式全功能模拟教学索道（记者 韩宇 摄）

　　2月12日，大众网·海报新闻记者在泰山索道运营中心中天门索道管理站了解到，这条“索道”，是泰山索道运营中心中天门索道管理站研发出来的国内第一条脱挂式全功能模拟教学索道。“我们从酝酿到设计，从材料准备到零部件‘制造’，从组装到调试，前前后后大约1年时间。这条‘索道’从构想到实物，全部由机电科的工作人员独立完成。”脱挂式全功能模拟教学索道的“总设计师”宋建军说。

　　据了解，这条模拟教学索道的研发主要用于教学培训，除了模拟设备故障，还可以提高机电员工的实操能力和应急处置能力，从而提高设备综合管理能力。泰山索道运营中心主任葛遵瑞在谈到当初研发模拟索道的初衷时说：“我们没法在运行中的索道上面动手，所以就有了自己做一条模拟索道的想法。”

泰山索道运营中心中天门索道管理站机电科科长江波在拆卸车厢（记者 韩宇 摄）

　　说干就干，在宋建军牵头组织下，2021年5月份开始，中天门索道管理站和桃花源索道管理站的机电员工组成若干小组，开始分头行动，一场“造”模拟索道的集中攻关拉开了大幕。他们最先攻克的是脱挂索道的核心技术抱索器、站内推车系统和车厢的制作。在没有经验借鉴、数据参照的情况下，通过教学模拟索道的制作安装调试，他们对机械结构和索道各组成部分的作用和相互关系有了更深的理解，在多次组合后解决了在“造”模拟索道中出现的问题，并反复改进调试确保这条“索道”正常运行。

模拟索道控制设备（记者 韩宇 摄）

　　目前，该模拟索道电气部分具备紧急停车按钮、工作停车按钮、正反转互锁以及进出站逻辑故障、进站区域故障等46项故障报警功能，机械部分具备抱索器正反向自动脱挂系统、车厢站内加减速系统等12项功能，触摸屏功能显示包括绳速、变频器电压值、抱索力值、张紧拉力值等15项数据，真可谓“麻雀虽小，五脏俱全”。

　　随着对客运索道设备原理、技术的进一步消化吸收，泰山索道运营中心将根据不同需求，继续在教学模拟索道上增添新功能，开展新的故障处置培训。同时，在教学模拟索道上模拟使用最新索道技术，提高新技术移植的可靠性，努力使这条国内唯一一条教学模拟索道发挥最大的“实战”作用。