有型又有料 人民网试驾东风悦达起亚K3S

　　在动力方面，K3S配备了起亚1.6L伽马发动机，最大功率达128马力，峰值扭矩156牛米。K3S只是配备了这一款发动机，并没有将K3上的1.8L发动机运用到这款两厢车上来。

　　在传动方面，东风悦达起亚K3配备了6速手动和手自一体两款变速器。而这款6速手自一体变速器采用了轻量化的设计，整个换挡过程十分平顺，丝毫感受不到任何换挡带来的冲击感。与这台发动机的匹配非常顺畅，起步的表现十分平稳，车辆在加速过程中也没有产生任何的顿挫感。

　　在试驾过程中，这台1.6L发动机在初段的表现很沉稳，而当油门进一步深踩转速飙升至4000转时它的动力被完全释放，整个加速过程十分线性，并没有突兀的感觉。总体来说发动机的调校偏向舒适，这不必是一台激发你肾上腺素的车，而是一台让你充分享受舒适驾驶的家庭用车。

　　K3S的助力转向系统非常的轻盈，当车辆在拥挤的城市道路上行驶时，转向很轻，便于频繁的并线，非常适合女性消费者。

　　K3S采用了前麦弗逊后扭力梁独立悬挂，整体感觉调校的比较运动化，悬挂的行程也比较短，这让我对这款家庭用车产生了另一种感受。在高速通过非铺装路面时，它的减震有些偏硬，对较大的震动过滤不太到位。不过对于高速过弯以及驾驶的平稳性来说，却是提供了不错的操控性。

　　在噪音控制上，K3S通过强化对发动机室与内饰结合部位以及地板等部位的防噪、减震措施，有效降低了发动机带来的噪音和震动以及风噪。在高速行驶时，明显感受到噪音被很好的控制，只是当发动机转速急速提升时，从发动机室传来瞬间嘶吼的声音。

　　结语：在国内消费者眼里，一款车的配置高低可以说是选车中最大的考虑因素，而选择家用轿车的消费者最看重的也是它的实用性。在如此众多的车型中，东风悦达起亚K3S如何脱颖而出？相信它强大的配置将是它最有力的竞争砝码。随着“80后”逐渐成为社会中坚力量，时尚潮流的年轻人也成长为车市主力消费人群，而这款起亚K3S在外观上的设计也正是定位在了这些消费人群上。起亚K3S一切看起来都还不错，到底市场的反应如何，4月初公布售价后便知晓。