今年多款新车上市 SUV持续发烧到何时

　　持续发烧了几年的SUV细分市场，至今依然没 有降温的迹象。本周以及下周，长安汽车CS15、比亚迪全新小型SUV元、东风乘用车2016款东风风神AX7 等多款SUV密集上市，赶在本月下旬北京车展开幕之前“热场”。其中，4月6日晚上市的长安汽车CS15，还将“魔爪”伸向大学生，把新车上市发布会设在 中国人民大学举行，并将起步价下探到6万元以下，将与瑞风S2和哈弗H1等自主小型SUV争夺年轻消费群体。

　　尽管SUV这一细分市场持续升温，但随着新车型不断涌现，竞争也在不断加剧。据香港盛博公司整理的数据，今年上市低于18万元的自主品牌SUV全新车型多达32款，而之前两年的总数是47款。无疑，今年SUV市场的争夺将更加激烈。

　　SUV持续强劲增长

　　目前，众多车企觊觎SUV市场更大的“蛋糕”并对此押宝，在很大程度上与SUV这一细分市场依然保持强劲增长密不可分。据中国汽车工业协会（下称中 汽协）公布的的数据，2016年1~2月，乘用车共销售361.33万辆，同比增长5.11%，增幅比上年同期减缓3.61个百分点。其中，轿车销售 177.80万辆，同比下降12.46%;SUV销售127.08万辆，同比增长54.80%;MPV销售43.58万辆，同比增长13.62%；交叉型 乘用车销售12.87万辆，同比下降36.37%。

　　第一财经记者根据中汽协公开的数据来计算，今年1~2月，SUV在乘用车市场的占比快速上涨到35%，假如加上另一增长较快的MPV市场，已可以与 轿车平分秋色。而在2014年和2015年里，SUV在乘用车中的占比分别是20.70%和29.42%，SUV正在快速地蚕食着轿车市场的份额。

　　而自主品牌在2015年摆脱低迷，强劲增长15.3%，与握有SUV这张“王牌”密不可分。无论是速度第一的江淮，还是以量取胜的长安、长城，均 离不开对SUV市场的深耕。其中，长城去年SUV销量达到69.90万辆，在该企业乘用车总销量中占比为81.97%，而长安自主品牌乘用车首次冲破 100万辆，全年累计销量100.7辆，同比增长 30.9%，成为销量最高的自主品牌，很大程度上得益于CS75、CS35两款SUV车型的拉动，并首次实现自主板块扭亏为盈。

　　今年1~2月，销量排名前三位的SUV生产企业分别是长城汽车、长安汽车和上汽通用五菱。按SUV品牌来分，长城汽车哈弗H6以7.53万辆位居榜 首，宝骏560和广汽传祺GS4分别以7.10万辆和4.55万辆排第二和第三，而长安汽车CS75、CS35两款SUV车型也皆挤入SUV品牌销量前十 名，分别以4.40万辆和3.49万辆位居第四和第八。而此前“千年老二”的合资品牌途观已被挤到第六名。

　　降价是否意味降温？

　　值得注意的是，就在上个月，长城2016款哈弗H6升级版上市，作为国内SUV市场连续35个单月的销量冠军，一直以价格“坚挺”著称的“神车”哈 弗H6，却率先拉开SUV的序幕，2016款哈弗H6升级版新增了指导价为8.88万元的入门版超值型，比2015款9.98万元的入门版车型降低1.1 万元。不仅长城SUV降价，长安、吉利等多家自主品牌近日也不约而同降价。其中，长安热销SUV车型CS75已降价至9.28~13.98万元，吉利博越 则一上市就推出厂家补贴的方式，SUV市场进入战国时期。而长安CS15一上市，更是将起步价下探到6万元以下，寄望以价格优势来打开年轻消费者市场。长 安汽车总裁朱华荣在长安CS15上市前接受媒体采访时谈到，原本SUV在大家看来是一片蓝海，现在已经变得红彤彤了。