车企小排量战略全面提速 冲击年内首轮政策市

　　购置税减半政策渐成车市的“救命稻草”。

　　2014年底限牌的深圳车市，消费者仍然追逐的明星车型就是1.6及以下排量的车型。据当地长安福特、北京现代、东风日产等经销商透露，去年国庆车展上，购买1.6及以下排量车型的消费者比例从以往的20%提升到约40%．

　　另一明显的对比是，去年5月开始，我国汽车行业连续出现几个月产销量低于上年同期水平的情况，但在政策公布后，汽车销量呈现回暖趋势，根据统计，去年10月份全国广义乘用车销售1852950辆，同比增长11.3%，环比增长8.5%．其中，国家税务总局数 据显示，10月全国共销售1.6升及以下排量乘用车91.9万辆，同比增长7.7%，环比增长11%．而根据中汽协数据，2015年1.6升及以下乘用车 销售1450 ．86万辆，比2 0 1 4年同期增长10 ．38%，高于乘用车整体增速，占乘用车销量比重为68 ．6%．在车市增速放缓的新常态下，这个政策确实拉动了不少消费。

　　目前其收效依旧明显。深圳北京现代经销商透露，今年3月车市销量逐步恢复后，1 ．6L及以下小排量车型仍然是消费者的偏爱，销量占比大概可占到一半以上。广州市民小陈最近在看车，意向车型也是1 ．6L级别，在他看来，平时上下班或生活用车，这样的动力已足够，而购置税减半是个很大的吸引。

　　不断刷新的成绩更让诸多车企在今年提速推出小排量车型，冲击新一轮“政策市”。北京现代副总经理吴周涛透露，未来北京现代将推出全新更小排量小型车，刚上市的科雷嘉也可能在未来推出1 ．2T的小排量车型。