广汽传祺 供给侧改革先行者
——访广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理吴松先生
【香港商报讯】记者赖小青、程向明报道:「供给侧改革」无疑是当下中国的一个热门词汇，在正在举行的全国两会上，供给侧改革已成为中国经济改革的重点和难点。作为中国经济支柱产业的汽车业，面对日益严峻的国内外竞争形势，如何推进改革呢？通过不断创新，稳步实现品牌高端化的广汽传祺的发展路径值得关注和期待。
品牌与销量双丰收
一场春雨后的广州，乍暖还寒。不过，对于广汽传祺来说，却正是山花烂漫的好时节。1-2月，传祺全系车型销量超过5.5万辆，同比翻两番。其中，传祺GS4延续去年火爆的销售态势，1月销量超过3万辆，创历史新高。在接受本报记者采访时，传祺掌舵人广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理吴松先生自信地说，今年预计的目标是25万辆，但从前两个月的市场形势来看，全年销量有望超过30万辆。在销量不断快速增长的背后，更难能可贵的是广汽传祺首先开启了中国汽车品牌高端化的进程。中国经过30年高速发展，已成为全球最大的汽车生产和消费国，但高端市场却长期被外资品牌所垄断，消费者尤其是社会精英群体对高质量、高安全性的汽车需求越来越强烈，但中国却还是没有一个能代表高端制造水平的汽车品牌。吴松介绍说，今年4月份即将上市的豪华高端行政商务座驾传祺GA8是传祺历时5年花费巨资倾心打造而成，定位社会精英群体，代表了当下中国汽车制造行业的最高水平，树立了中国高端汽车全新基准，它的到来将改变高端汽车市场由外资品牌主导的局面。与此同时，传祺还计划于今年9月份推出7座SUV车型GS8，今年底或明年年初推出MPV车型GM8，全面开启全新中国高端汽车品牌时代。
践行五大发展理念取得丰硕成果
2016年伊始，习近平总书记发表新年贺词，认为「只要坚持，梦想总是可以实现」，「要树立必胜信念、继续埋头苦干，贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念」，而传祺品牌发展历程恰恰就是这五大发展理念的践行过程。谈及传祺品牌的发展历程，吴松如数家珍。他说，这其中首先是创新。传祺品牌起步之初即立足全球格局，整合全球优势资源，开创了一条上下齐心、发奋图强、持续改善的创新之路。秉承「为亲人造好车，让世界充满爱「的造车理念，传祺持续推进平台和产品体系的技术进化，引领中国汽车的发展方向。同时，传祺深入贯彻实施广汽生产方式，创造了中国汽车的传奇速度，实现了品牌的跨越发展。在技术创新上，广汽传祺创建了跨平台模块化架构CPMA，搭建基础数据体系，同一产品平台可开发、生产多款不同车型，不仅降低了开发与制造成本，更快速形成核心独有技术，快速布局车型谱系。因此，在短短几年的时间里，传祺就拥有了1.0T、1.3T、1.5T、1.8T以及即将推出的2.0T的全系「T」动力。依托全球研发网，广汽传祺掌握了汽车正向设计的诸多关键技术，在被动碰撞安全结构设计、发动机燃烧控制、双离合自动变速器、混合动力耦合系统、新能源汽车电池管理系统等核心技术领域取得一系列突破，获得多项专利认证。在企业管理上，传祺也下足了功夫。即创建了国企的平台、民企的效率、合资的流程这一独具特色的管理模式：通过国企的平台汇聚全社会优秀的具有产业报国理想的人才；学习民企对市场的反应、对资本的敏感、对资源的配置高效，管理意识的创新、充分授权、及时决策、针对不同重要性的项目采用不同的审批方式等；学习合资的流程，通过体系化、制度化、流程化，使得成功的经验能够不断推广、完善，错误不再重犯、优势得以强化。对于协调、绿色的发展理念上，吴松也有很深刻的体会。他介绍说，传祺以打造世界级品牌为目标，充分调动国内国外优秀的资源进行全面的整合，在企业发展壮大的同时，致力人才和干部团队的培育，塑造了以「6C」：Challenge（勇于挑战）、Communication（有效沟通）、Cost（成本递减）、Change（积极变革）、Creative（创新思维）、Continue（持续改善）为核心特征的企业文化环境，打造了员工与企业共同发展的平台，与员工共同分享成功带来的喜悦，实现企业硬实力与文化软实力的协调发展。此外，传祺始终坚持可持续发展，把绿色环保理念融入企业每个角落。吴松认为，资源的充分利用就是绿色，所以从工厂的建设、产品的设计，广汽都始终贯彻对环境的尊重，对资源的有效利用。传祺系列车型一直以来也坚持从商品规划、制造、物流、服务各个环节，全程植入环保理念，凭借世界先进的动力总成技术，实现了高功率输出、低燃油消耗和清洁排放的理想平衡。就在前不久，在中国汽车技术研究中心发布的中国生态汽车评价（C-ECAP）中，GS4在「车内空气质量」一项凭借95%超高得分率在众多车型的竞争中脱颖而出，成为C-ECAP评价迄今为止该项评分最高的车型，同时也是首款获得金牌评价的中国品牌。传祺取得的成功与其秉持的开放、共享理念也密不可分。在向市场和消费者提供高技术、高质量的世界级产品的同时，传祺打造了融合供应商、经销商、研发机构等上下游战略合作伙伴为一体的、充分共享、共同成长的产业价值链。供应体系上，目前欧美供应商占35%，日韩供应商占15%，还有50%的国内优秀供应商，同样具备国内领先、世界水平的优势。在技术与产业链方面，传祺自创立之初，便坚持共享资源，带动上下游供应商、经销商及研发机构的共同进步，构建了绿色的产业生态格局。将传祺打造成「世界级第一中国品牌」是吴松一直的梦想。他表示，「要让传祺像国际著名品牌一样，屹立于世界汽车品牌之林。藉助国家『一带一路』战略，中国品牌在国内市场中全面赶超合资、在国际市场站稳脚跟，全面实现品牌崛起的梦想指日可待。」
供给侧改革的传祺路径
由于早期中国汽车在自主创新和生产制造体系建设等方面与外资品牌有着较大差距，导致中国中高端以上市场一直被全球汽车巨头所把持。「中国品牌不能长期躺在合资合作的温床之上，只有通过引进、吸收、消化、再创新，进而形成自己完全掌握的技术、体系、平台、资源和能力，才是最终的解决之道。」广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理吴松接受记者采访时说，传祺起步之初就坚持从中高端产品切入，注重汽车的安全、质量等本质特性，通过持续努力得到了市场和消费者的认同。对于供给侧改革，吴松表示，这正是传祺一直追求和坚持的发展方向。他说：「第一必须具备优质的产品，第二是优质的生产方法，第三不能以损害环境为代价，第四是改革的成果要与员工共享」。传祺从品牌成立之初便把目标瞄准中高端市场，立足全球视野，集合全球顶尖汽车研发团队和资源，打造出集广汽全球研发网、广汽生产方式、全球供应链体系为一体的世界级造车体系。由此，传祺逐步进入到技术引领创新的全新发展模式。广汽传祺通过汲取丰田、本田造车与管理经验，融合岭南文化的细腻精髓，逐渐打造了一套工艺更先进简洁、操作更轻松，能够实现低成本、高质量和高效率的广汽生产方式。吴松介绍说，广汽生产方式主要有两大特点：第一是生产效率大幅提升，广汽的生产节拍由过去的70秒提升至57秒，一次合格率达到90%，这在全球都处于先进水平。第二，实现了拉动式生产，确保了传祺的质量一致性和产品的高标准。权威数据显示，到2015年10月26日广汽传祺整车日产量首次超过1000辆，12月又突破了1125辆，整车年产能从20万辆提升到28万辆，实现了历史性跨越。同时，传祺国际质量达到行业领先水平，厂内库存面积减少70%，厂房面积利用率提升30%，库存资金减少50%。在整个汽车市场仅微增4.7%的2015年，广汽传祺销量仍达19万辆，同比增长63%。从2011年销售1.7万辆到2015年销售19万辆，广汽传祺连续5年实现优质高速发展。据悉，现在广汽传祺在中国品牌销量排名第十位，今年一月份销量排到第八位，销售收入排第六位。广汽传祺在所有中国汽车品牌里，从2011年的40位，上升到去年的第26位，今年第23位，这其中还包括了像大众等老品牌。去年，彭博社花了2个月的时间对传祺进行调研后称传祺是中国增长最快的汽车企业，而且是高质量、高效益、低能耗的环保式的增长。对社会是良性有贡献的，有启发和示范作用的，是市场培育的结果，是创新驱动发展的结果。
