广汽传祺作为供给侧改革先行者 GA8引领中国品牌向上突破
刘 清 本报记者 矫 阳
广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理吴松
广汽传祺GA8惊艳亮相北京
上市五年，开启了自主品牌新篇章，打造世界级中国品牌，它就是广汽传祺。坚持走高端路线，坚持拓展海外市场，把合资品牌SUV拉下神坛，在车市低迷的情况下创造了市场供不应求的奇迹。
“未来10年，以广汽传祺为代表的中国汽车品牌，将主导中国汽车市场，并成为全球汽车市场的重要力量。”在广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理吴松看来，中国汽车产业发展的分水岭已经到来，中国正在进入中国品牌时代。其即将在今年4月上市的传祺GA8被业内认为有望成为中国高端汽车标杆，引领中国品牌向上突破。
瞄准高端制造，公务车采购的示范者
中国汽车经过30年高速发展，已成为全球最大的汽车生产和消费国，但高端市场却长期被外资品牌所把持，消费者尤其是社会精英群体对高品质、高安全性的汽车需求越来越强烈，中国亟需要一个能够代表中国高端制造水平的汽车品牌。
“通过供给端不断的改革、完善，国内也能提供质量好、性价比高的产品，只有产业结构跟上来，现代服务业和高端制造业加快发展，才能形成新的核心竞争力。”吴松表示，即将在4月上市的高端旗舰轿车传祺GA8，近日已在全国两会现场提前亮相。历时五年，投入巨资倾心打造的传祺GA8，主要定位高端行政商务座驾，它拥有超5米的车身长度、大气稳重的外观设计、豪华舒适的科技配置，剑指合资高端豪华轿车。
据悉，传祺自成立之初，便发力中高端，立足全球视野，集合全球顶尖汽车研发团队和资源，并融合欧洲先进技术、日系造车工艺和岭南文化精髓，打造出集广汽全球研发网、广汽生产方式、全球供应链体系为一体的世界级造车体系。
有业内人士认为，传祺GA8代表了当下中国汽车制造行业的最高水准，树立中国高端汽车全新基准，它的到来将会彻底改变高端市场以外资品牌为主导的局面。
“GA8的诞生是中国品牌向世界传递的一个信息，中国人完全有能力创造出高端产品，而且中国品牌有决心走向高端化”。吴松表示，“近几年，国家领导人从上至下带头乘坐中国本土品牌，带动社会各界精英对本土品牌的关注，这也是一个非常好的趋势。政府公务车、军队用户更多采购本土品牌，带动消费者从合资转向购买本土品牌，传祺进入了部队采购之后，现在很多部队家属都买了传祺车。”
随着中央“八项规定”的出台，国内公务车改革吹响号角，在解放军总装备部的公开招标中，传祺以“比武招标”冠军的身份获得60%采购大单，满意度高达99%。目前，传祺已进入23个省级供货目录，并成功入围解放军总装备部、公安系统、中央直属机关、国管局四个最具影响力的公开招标，累计获得政府采购订单约1.1万台，进入中国公务车市场第一阵营。
对标合资品牌，国际化视野打造品牌
近年来，中国汽车市场增速放缓，市场结构也在发生深刻变化，国内汽车销售进入了微增长时代。合资品牌总体增速趋缓，中国品牌则迅速崛起，特别是一批优秀中国品牌呈爆发式增长。
广汽集团从2005年开始谋划自主品牌，2007年一次性投资68亿，到目前为止已投资达100亿，建成传祺世界先进的工厂和广汽研究院技术中心，广汽研究院在全国所有行业国家级研发机构综合排行中位列12位。
据2015年J.D.POWER中国新车质量研究报告显示，传祺品牌整体得分96分，与广汽丰田并列第八，连续三年蝉联中国品牌冠军。2015年1月，在北美底特律车展上，传祺GS4受到福布斯、路透社、《波士顿邮报》等20多家媒体高度关注，一举斩获了雅虎财经颁发的“创新未来”奖。同年11月的迪拜车展，传祺更是获得海外媒体“Best Chinese Car Brand”的盛誉。
传祺立足全球化视野，定位上直接瞄准国际品牌，把握战略至高点，直接从高空进入太空，避免资源损耗，充分占有市场潮流转变带来的历史机会，实现数年高速优质的增长。从2011年进入市场，销量从2011年1.7万辆上升到2014年的11.6万辆。2015年中国汽车市场同比增长仅4.7%，广汽传祺销量达19万辆，同比增长63%，转介绍率高达35%，创造了令业界惊叹的“传祺速度”。从上市到现在的5年时间里，传祺成为唯一全系家族车获得C-NCAP安全碰撞五星评价的中国品牌。
“模仿没有出路，只有坚持原创设计的汽车企业才能不断为品牌生命线注入新活力。传祺品牌自成立之初便坚持正向开发，每一款车都是精心打造而成。” 吴松说，品质是做好品牌的前提。
据悉，广汽传祺建立了以“国际视野、高品质、低成本”而著称的全球供应链体系。传祺在大力引进世界先进供应商的同时，派出技术力量积极培养本土供应商，不断地学习积累。目前传祺供应链体系中，中资企业占50%；日韩企业占15%，欧美企业占35%。
不仅如此，传祺在“一带一路”国家政策的指引下深入布局中东市场。以科威特为例，目前传祺在当地市场占据中国汽车品牌40%的市场份额，并且在价格方面与日韩品牌处于同一区间，是一个以中高端产品成功切入海外市场的中国汽车品牌，并成为当地消费者口中的“最佳中国品牌”。2015年传祺海外市场同比增长38%，已在全球18个国家建立营销网络。
“汽车行业的中国梦，只有通过发展中国品牌才能实现，没有中国品牌就没有中国汽车行业的未来。”吴松认为，传祺想实现国际化，首先要先打响品牌，然后才是卖车。与其它自主品牌在销量上“走出去”不同，传祺要让品质、品牌“走出去”，特别是文化上“走出去”。
践行五大发展理念，走广汽特色转型升级路
“最近，中央提出‘供给侧改革’的思路，就是从提高供给质量出发，推进结构调整，这正是传祺一直以来所坚持的发展方向。”吴松表示，传祺注重汽车的安全、品质等本质特性，通过持续努力得到了市场和消费者的认同。作为中国本土品牌的广汽传祺，用“供给侧改革”的思路，坚持品牌向上，打造全面发展模式，走出了一条有广汽特色的转型升级发展道路。
据悉，广汽传祺立足全球视野，整合全球优势资源，始终把发展基点放在创新上，不仅在行业内首创“国企的平台、民企的效率、合资的流程”，通过这一管理模式，凝聚人才，创新机制，提高效率，并以丰田生产方式为基础，融合本田的精益生产，加上中国人的智慧和勤劳，逐渐打造了一套工艺更先进简洁、操作更轻松，能够实现低成本、高品质和高效率的广汽生产方式，确保了传祺跨平台、跨车型、跨时间的品质一致性。
同时，传祺品牌始终坚持市场导向，逐步构筑市场、研发、供应、制造、营销各方协调机制。坚持“绿色发展”理念，从产品设计到制造每个环节都植入环保理念，建成了绿色、节能、环保的世界级花园式工厂，致力打造全球最安全的新能源汽车，打造了绿色低碳循环发展的产业体系。
随着高端化战略的推进、新能源汽车的布局、品牌国际化步伐的提速，传祺将进入新一轮高速发展期。传祺制定了“153”新能源汽车发展战略，宣布在“十三五”期间将投入超过50亿元用于新能源产品和技术的研发。未来五年，传祺将形成完整的新能源汽车产业链，并将逐步形成电池系统、电机系统、整车控制、机电耦合系统和系统集成五大核心技术体系；同时以插电式PHEV、纯电动EV作为发展重点，兼顾HEV混合动力的三大新能源车型平台和系列产品。同时，传祺将以长三角、珠三角、环渤海、长江中游、成渝五大经济圈为基础，面向全国辐射推广，从而构筑传祺在新能源领域的领先优势。
为了满足海内外市场、传统与新能源市场爆发式增长需求，通过工艺优化、流程再造、技术创新及生产效率改善，传祺已经实现日产1125辆的产能突破。为了进一步挖掘产能，4月份启动三班两运转模式，月产能可达到3.3万，一线产能达到37万辆/年。与此同时，传祺规划15万辆产能的二线工厂建设正在加快步伐，原计划2016年10月建成，预计到明年上半年，传祺整车产能将达到65万辆/年。
据了解，广汽集团“十三五”规划也已将传祺上升为核心战略地位， “十三五”规划纲要力推“1513”战略，突出1个重点——举全集团之力发展以传祺为核心的自主品牌实现跨越式发展，并将传祺上升为核心战略地位，成为集团发展的重中之重，规划到2020年将累计投资340亿元建设传祺品牌，争取实现100万的规模，将传祺打造成为世界级的品牌。
2016年，广汽传祺还将从强化明星产品塑造、持续推进品牌向上、全面强化新能源布局、海外市场加速布局四个战略层面综合发力。传祺第二代动力总成235T发布在即，搭载新动力的明星车型GS4和GA6将同步上市。高端商务旗舰GA8整装待发，同平台的7座SUV GS8和7座MPV GM8也将陆续重装出击，今年还将推出GA3S PHEV、GS4 EV和GS4 PHEV等新能源车型，实现传祺品牌的全面跃升。
