平行进口车的不平行之惑

　　一方面是售后服务的严重不匹配，另一方面，平行进口车的价格优势也在逐渐消失殆尽。此前就有报道称，受到车市增速整体放缓以及竞争加剧的影响，国内各大品牌车企的优惠力度一直不小，优惠10万元甚至几十万元的情况也屡见不鲜。于是，平行进口车的价格优势，4S店通过降价也能做到，如此一来，平行进口车的价格优势也就不再突出。

　　“三包”险执行成关键

　　“有力使不出”的平行进口车到底该怎样突围？汽车分析师贾新光告诉北京商报记者，其实从2014年开始，上海、北京等地就相继与保险公司签订了平行进口汽车“三包”险的协议，平行进口汽车在售后服务方面的缺陷已经得到了一定补足。

　　据悉，汽车“三包”保险是针对平行进口车在售后服务和汽车三包服务上的缺失和设计的新的险种，保险的期限、范围与国家规定的“三包”政策完全一致，涵盖了整车维修、更换与退车风险。

　　一位平行进口车经销商就曾表示，虽然平行进口车在配置优越的同时，价格也相对便宜，但如果执行传统的“三包”政策，经销商的经营成本也会明显上升，赔钱卖车的情况势必会出现。但“三包”险的出台，很好地补齐了平行进口车售后的短板，增加了平行进口车与正规进口车的竞争力。

　　不过“三包”险的出现并不等同于一劳永逸。据了解，多数“三包”险仅对车辆的一些核心零部件提供质保，对部分非核心零部件不提供赔偿，也就是说，这部分零部件的维修及平时的车辆保养都需要车主自掏腰包。

　　对此，商务部研究院国际市场研究部副主任白明认为，正在酝酿的平行进口车相关意见可能会对平行进口车市场进行规范，明确基本的服务底线以及车企应当 对出口出去的汽车做出哪些方面的承诺。“汽车既然进入了中国市场，就必须要认真做好‘规定动作’也就是一些基本的服务和保障，不能只管卖不管修，而更高级 别的‘自选动作’则还需慢慢推敲和完善。”白明说。