2015年收官 车市面临结构变革

　　业内专家表示，自主品牌历经多年的发展磨砺，在研发、车型设计、造车质量与服务等多个方面都已有显著提高，加之其较好的性价比，未来自主品牌将迎得更多认可。

　　双轮驱动格局形成

　　值得关注的是，今年车市的结构也在发生变化，轿车市场开始出现连续的销量下滑；SUV整体逆市增长；MPV增速开始逐渐回落；而新能源汽车则迎来了爆发期。处于格局变化中的车企，也在今年开始产业结构调整，产品重心逐渐向SUV和新能源汽车产品转移。

　　中汽协统计数据显示，今年SUV车型持续热销，1-11月乘用车累计销售1868.13万辆，同比增长5.89%，其中SUV销售542.24万 辆，同比增长51.12%。毫无疑问，国内SUV这一细分市场火爆依旧。无论是自主品牌还是合资品牌，甚至包括进口车在内，均在大量投放SUV产品。业内 人士普遍认为，SUV驱动整体市场增长将是企业结构转变的一个真实写照。

　　与此同时，各企业纷纷加码新能源车以拉低企业的平均油耗。仅在今年，就有上汽、长城、长安等多个自主品牌在资本市场募集资金用于加码新能源汽车。今 年1-10月，我国新能源汽车累计生产20.69万辆，同比增长3倍。中汽协预测，今年中国新能源汽车销量将超过22万辆，有望登上全球新能源汽车销量第 一的位置。

　　汽车业知名分析师张志勇认为，虽然新能源车在推广普及上仍存诸多掣肘，但在政策的推动和车企积极配合下，新能源车市场化已经取得了一定成效，未来，新能源车市场仍将成为车市的主要驱动力。