我的困惑
其实，作为一个汽车行业的自媒体人，我平时在用车方面还是比较注意的。质保期内，基本每次都会按照保养手册按时去4S店保养，而4S店高昂的人工费和材料费大家都有目共睹，所以出了质保期后，就没有再进过4S店。
因为我平时用车不太多，驾驶习惯也比较好，所以，车子虽然买了三年多了，但也没出现过大的问题，小保养基本就在朋友开的维修店里做了。但最近一次在保养过程中发现火花塞内部氧化、间距过长，师傅说可能影响发动机跳火功能，所以就更换了火花塞。而令我没有想到的是，火花塞更换不到两个月，就出现了故障，检测发现更换的火花塞是小公司生产的，产品质量方面得不到保障。
初次通过“养车无忧”作自助保养
4S店维修价格昂贵，路边维修店价格实惠，但质量得不到保障，这让我陷入了迷局。虽然最近也关注到汽车后市场电商行业发展较为迅速，但还没有尝试过在线上购买配件产品。有业内朋友说他经常在养车无忧上买保养用的机油机滤，然后去他家附近的合约维修店做保养，不但价格比4S店便宜三分之二，更重要的是，因为购买的是品牌公司的正品，而且在实际的保养操作中，全程透明，所以从没有出现过质量问题。
朋友的提议似乎给我指明了方向，抱着试试看的态度，我也在养车无忧上下单买了维修所需配件，然后到离家不远的合约维修站进行维修更换。师傅对从养车无忧引导过来的客户很热情，还主动讲解车辆产生故障的原因。不但维修的过程全都能看到，而且工时费也比较合理。总之，这次的维修体验，我很满意。
深挖背景——原来养车无忧网的专业背景最深厚
对于目前较为火爆的O2O汽车后市场养护行业，国内市场可谓鱼龙混杂，就产品质量和平台信誉来说，也是良莠不齐。而此次朋友向我力荐“养车无忧”时，我特地查了下它的相关背景。
通过查阅相关资料发现，养车无忧与盖世汽车网的创始人为同一人，也就是说养车无忧还有一个兄弟网站——盖世汽车网。关注汽车行业的朋友应该都知道，盖世汽车网旗下B2B平台是目前全球领先的汽车产业电子商务采购平台。盖世汽车网于2006年创办，目前，已有将近十年的发展历程，主要为全球汽车行业的采购商与供应商提供包括买卖信息、线下面对面洽谈、行业资讯等多种服务。可以说盖世汽车网有着专业的汽车行业背景和丰富的全球采购经验。
目前，就全球而言，盖世汽车网已与全球100多家汽车行业协会建立合作关系，拥有超过370，000家买家资源，活跃买家数量达到80，000家；通过在线联系、线下活动、国外参展、国际大买家俱乐部等多种沟通渠道为国内外零部件供应商搭建桥梁。这一系列的数据和沟通渠道说明，盖世汽车网在整合业内供应链方面不仅规模较大，且沟通渠道也比较多样化，而为了抢占更大的出口量和市场份额，自然会有大批业内顶尖的供应商通过盖世汽车网与买家沟通。而这些极具优势的供应商资源又为后来创办的“养车无忧”平台上的产品，提供了可靠的渠道供应。
