1100万辆只是开始？大众排放造假恐蔓延

　　今年9月曝光的大众柴油车尾气“造假门”事件，令德国制造蒙羞。涉及车辆之多、股价暴跌之深以及集团CEO直接“下台”等一幕幕剧情令世人瞠目。

　　在检方对作弊丑闻展开调查、大众录得近15年来首个季度亏损之际，谁能料到，大众造假风声再起，而这或许仅仅只是一个开始。

　　继排量2.0L的EA189系列发动机被查出存在排放造假问题之后，大众V6系列柴油发动机再次被指控涉嫌排放造假。

　　11月2日，美国环保署再次发布声明称，在与加利福尼亚州的一项联合排放实验中发现，大众集团旗下的排量为3.0L的V6系列发动机也被安装了排放 作弊软件，该发动机被搭载在大众集团旗下的2014年大众途锐，2015年保时捷卡宴，2016年奥迪A6Quattro，奥迪A7Quattro，奥迪 A8，A8L和Q5。

　　大众集团当天发布声明否认美国环保署的指控，表示该集团并未在上述车型中安装可以改变车辆排放属性的软件，但表示将继续与美国环保局保持合作。

　　造假蔓延

　　今年9月份，美国环保署曾指控德国大众汽车集团下的大众汽车公司、奥迪公司和大众美国公司2008年以来在美国销售的约48.2万辆柴油车内安装了 一种特殊软件，能够让车辆通过美国的尾气排放检测，但在日常行驶中，车辆的实际氮氧化物排放量最高可至法定标准的40倍，违反了美国《清洁空气法》。

　　随后，大众汽车承认违背测试结果的仅仅是装有引擎为EA189型四缸柴油发动机的汽车，全球约1100万辆汽车牵涉其中。

　　这一次，美国环保署指出，大众在搭载V6系列发动机上同样也制造并安装了该软件，当该软件侦测到车辆正在进行测试时，能够启动并使车辆能够达到标准的排放，使得氮氧化物的排放处在较低的级别。而在测试阶段结束后，其氮氧化物的排放将极具升高，达到此前的9倍。

　　美国环保局的一位名为CynthiaGiles的工作人员表示，“大众再一次的没有遵守相关保护空气的法律，而在美国所有的企业都必须遵守相同的法律，EPA(美国环保署)将继续对该事件进行深入的调查。”

　　大众汽车在声明中表示，集团已经接到了来自美国环保局的通知，但“3.0L的V6系列发动机并没有安装任何作弊软件”。“大众汽车完全配合美国环保 局的工作，去澄清这一问题。”此外发布声明的还有保时捷北美公司，它在表示“吃惊”的同时，还表达了愿意配合调查的态度，并强调“截至目前，所有保时捷车 型仍然满足美国的排放标准。”