数据揭示高档车市场背后的隐形竞争

　　里程碑,“五朵金花”竞相绽放

　　在中国市场上,奥迪与宝马的竞争主要体现在奥迪A6L和宝马5系Li这两款国产旗舰车型的较量。

　　最新数据显示,4月,奥迪A6L销售13224辆,1-4月累计销售51955辆;而宝马5系Li销售10714辆,前4个月累计销售49562辆,奥迪在高档C级车市场扳回一局。

　　在高档B级车市场,奥迪A4L一直保持对主要竞品的压制。4月,奥迪A4L销售9188辆,1-4月累计34847辆;而宝马3系当月销售8564辆,前4个月累计30634辆。

　　事实上,当竞争对手寄望于在某一个车型上“超越奥迪”时,奥迪早已不屑于玩这种“游戏”。

　　从27年前仅有一款奥迪100,到如今拥有“五朵金花”之称的奥迪A6L、A4L、Q5、Q3、A3 Sportback和A3 Limousine五大系列6个国产车型,奥迪以前瞻性的产品布局高档C级、B级和A级车及两个SUV细分市场并保持领先。同时,从一汽、奥迪合作最初的 简易组装线,到如今拥有长春和佛山“南北呼应”的两大生产基地,拥有世界一流的全数字化总装车间、工艺领先的焊装车间、涂装车间,并引入国内汽车企业中第 一条能为铝合金卷“开卷”的自动化生产线。

　　从最初的本土化适应性开发,到与奥迪总部的全球同步开发,中方合作伙伴不仅积累了经验、培养了人才、掌握了技术、建立了体系,也更深刻的体会到开发和生产一款优质车型并不是一蹴而就的,要遵照严格的标准和流程,踏踏实实的完成每一个步骤。

　　数字总是会被改写的,或早或晚;纪录总是用来打破的,或快或慢。惟有高档车市场竞争的实质不会改变。因此,300万辆对于奥迪,既是一个风光无限的里程碑,更是一个不断超越的加速器。