北京目前正在研究APEC会议期间的机动车限行等相关政策，包括是否实施单双号限行，“有可能参考奥运的限行模式。”
昨日，北京市三部门就《关于对部分机动车采取交通管理措施降低污染物排放的通告》召开发布会，会上，市环保局相关负责人透露上述消息。
奥运限行模式或再度采用
今年下半年，APEC会议将在怀柔举行。会议期间的空气质量保障措施，尤其是限行等政策受到关注。
昨日，市环保局机动车排放管理处处长李昆生表示，APEC期间可能会参考奥运期间的限行模式，“北京正在研究APEC期间相关政策，包括是否实施单双号限行。”
2008年7月1日至9月20日北京奥运会、残奥会期间，北京曾对全市机动车采取临时交通管理措施，包括禁止黄标车上路行驶，机动车按车牌尾号实行单号单日、双号双日行驶。
京津冀机动车有望“三统一”
李昆生说，在京津冀区域大气联防联控方面，正在研究统一三地的车辆环保标志、统一油品供应、统一车辆执行的排放标准。
李昆生表示，针对目前蓝标、绿标、黄标三种环保标志，环保部门的设想是首先把京津冀的环保标志统一，在此前提下采取治理措施。
“环保标志和排放标准统一之后，就牵扯到统一供油的问题。”他介绍，北京目前供应的是国五标准汽柴油，但按照国务院规划，到今年年底全国其他地区才供应国四标准的柴油，汽油则要到2018年才在全国范围内实行国五标准。
李昆生表示，鉴于目前空气污染比较严重的态势，环保部门的设想包括在京津冀地区统一实施国五标准，正在就此和相关部门、供油单位协调。“时间表上，我们希望越快越好。”
■ 解读
经市政府同意，市交通委、市环保局、市公安交通管理局于3月27日联合制定并印发了《关于对部分机动车采取交通管理措施降低污染物排放的通告》。该《通告》将于4月11日正式实施。昨日，三部门对通告内容进行了集中解读。
【关键词】
本地货车
新政摘要：对于北京市载货汽车，由原来的每天6时至23时禁入四环路（含）以内道路行驶，调整为每天6时至23时禁入五环路（不含）以内道路行驶。
鼓励货车夜间运输以缓堵
货车的禁行范围调整后，对目前的快递、物流行业会否造成影响？
对此，北京市交通委相关负责人解释，该政策是在广泛调研的基础上制定的。调整货车的禁行范围，意在鼓励货运在夜间进行，以达到缓解拥堵及减少污染物排放的效果。“调研发现，开展夜间运输不仅能够满足道路运输市场需求，还有利于缓解白天拥堵，能提高运行速度。”
【关键词】
外地机动车
新政摘要：外省、区、市进京机动车需要办理进京通行证的范围，由原来的五环路（含）以内道路扩大至六环路（不含）以内道路。
对外省、区、市载货汽车和专项作业车，确需进入六环路内区域的，在办理进京证后，允许0时至6时进入六环路以内区域行驶。
过境重型车“尽量向外推”
据介绍，一辆国三排放标准的重型车，其污染物的排放量相当于国三标准小轿车的百倍左右，因此，如果重型货车不达标，其排放污染较普通小轿车严重得多。
市环保局机动车排放管理处处长李昆生说，外埠进京车辆还存在排放水平相对差、排放高等情况，相当部分国三车辆存在假标或超标排放现象。因此需要对北京市及外埠货运车辆强化监管。
他介绍，北京市对于过境重型车采取“尽量向外推”的措施，从目前的五环路向外推到六环路，“今后还有可能要推到‘七环路’。”
对于进京送货的重型货车，环保部门也会加强检查力度，将采取“入户抽查”的方式，直接进集贸市场、批发市场检查。同时，加大路检路查的力度。对反复超标被查获的，将采取最严厉的手段进行处罚。
【关键词】
黄标车
新政摘要：本地黄标车的禁行范围在原六环路（含）以内道路的基础上，增加了远郊区县城关镇主要道路。
外省、区、市黄标车的禁行范围在六环路（含）以内道路的基础上，增加了远郊区县城关镇主要道路。自2015年1月1日起，禁入北京市行政区域内道路行驶。
黄标车的检测频次增至每年4次。
拟对黄标车“强制淘汰”
据环保部门介绍，目前北京市登记在册的黄标车有11万辆，但其中很多已经不再上路或自然灭失。还在使用，正常参加检测的为1.5万辆。
据介绍，黄标车检测场年检一次通过率低于60%，排放超标使用现象严重。为此，除了扩大限行范围之外，还要增加检测力度和频次，从过去“一年两检”变成“一年四检”。
此外，按照北京市今年设定的目标，黄标车今年基本上淘汰完毕。北京希望通过扩大黄标车限行范围，增大黄标车检测频次等，进一步保证在用黄标车达标使用，促进黄标车淘汰更新，减少机动车污染排放。
淘汰黄标车是否有补助政策？李昆生表示，目前对于老旧车淘汰有补助政策，但这是不包含黄标车的。“对黄标车2009年、2010年有两年的鼓励淘汰，这一轮从某种意义上是强制淘汰。”
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3月份处罚1172辆超标车
京顺检测场检测秩序混乱，被责令停业整顿一周
昨日，据北京市环保局通报，自3月1日《北京市大气污染防治条例》正式实施以来，一个月内已处罚排放超标车1172辆，劝返外地车190辆。
市环保局介绍，在3月份的机动车排放监管中，查出公交系统的北京祥龙公交客运有限公司、北京公交公司第七客运分公司、北京宝成客运有限公司以及出租行业的渔阳公司、新月联合公司和银建公司等单位的排放超标车辆较多。
此外，市环保局在对京顺检测场的检查中发现，检测场周边有“车虫”代办验车，场内检测秩序混乱。为此，市环保局责令该检测场自4月3日起停业整顿一周，同时向全市机动车检测场发布通报，要求各检测场开展自查自纠。（记者温薷）
