据欧洲汽车新闻（Europe Automotive News）报道，东风集团总裁朱福寿近日在接受媒体采访时表示，东风方面并没有通过增持股份取得标致-雪铁龙公司实际控制权的企图，双方的合作将有助于标致-雪铁龙公司的发展回归正轨。 
朱福寿此言显然是针对近期流传于坊间的种种传言才说的。自从上个月，东风集团与标致-雪铁龙就增资入股达成协议，外界对于东风意欲“吞并”标致-雪铁龙的传言就从未间断。朱福寿在采访中澄清，东风与标致-雪铁龙的合作一方面将有助于标致-雪铁龙方面更好地在欧洲以外的市场上进行拓张，另一方面也将强化东风在中国国内的市场竞争力。当被问及东风是否有意吞并标致-雪铁龙时，朱福寿坦言，“东风为标致-雪铁龙注资并不是一场简单的收购交易，这将是一次双赢的合作，东风的加入将有助于标致-雪铁龙公司重回盈利的轨道。”
上个月，东风集团、法国政府与标致-雪铁龙三方达成一项总价值30亿欧元的合作协议，东风和法国政府方面将各自拿出8亿欧元收购标致-雪铁龙公司14%的股权。这样一来，标致家族在标致-雪铁龙公司一家独大的局面将被改变。未来，东风、法国政府、标致家族将以均等的持股比例共同执掌公司。
东风与标致-雪铁龙将在合作中实现双赢
朱福寿表示，东风和法国政府的介入至少可以为标致-雪铁龙提供未来三年发展所需的各项资金。为了帮助公司回归正轨，标致-雪铁龙方面已经拿出了一份复兴计划，并打算拓展欧洲以外的新车市场，但这些计划的执行都需要大量现金作为支持。
与东风的交易将使得标致-雪铁龙与东风的合作关系更加密切。标致-雪铁龙在此前曾宣称，计划将东风-标致及东风-雪铁龙的新车年销量总和从2013年的55万辆大幅提升至150万辆水平。对此，朱福寿解释称，“这一目标销量不仅包括了中国市场的份额，整个亚太地区的销量都被考虑在内。”
发展海外市场将大大有助于减轻标致-雪铁龙对于欧洲市场的依赖程度。目前，标致-雪铁龙所售新车中的62%都被欧洲市场消化。对此，朱福寿称，未来东风将帮助标致-雪铁龙把对欧洲市场的依赖度降至50%以下。
此外，朱福寿表示，深化与标致-雪铁龙的合作也将促进东风自主品牌在国内市场更好地发展。去年，东风自主品牌轿车的累积销量约为65万辆，位居国内品牌的第三位。
未来减产计划尚不明朗
在采访过程中，朱福寿并未透露日后是否会继续对标致-雪铁龙法国工厂的产能进行削减。对于法国工厂过高的生产成本，朱福寿只是称，“标致-雪铁龙方面已经通过减产来控制成本，同时一项重组计划也已经就位。”由于欧洲市场的需求疲软，标致-雪铁龙已经多次在其欧洲工厂减产裁员。然而在中国，标致-雪铁龙正着手提升工厂产能以满足近来以两位数增长的销量。
对于欧洲工厂减产一事，来自德意志银行的分析师葛坛 托勒蒙德（GaetanToulemonde）评论称，“就目前的情况来看，标致-雪铁龙所采取的措施已经足够，我不认为他们会继续进行减产计划。”去年，标致-雪铁龙已经关闭了位于法国巴黎市郊的欧奈（Aulnay）工厂并宣布将在公司内部削减1万个职位。
托勒蒙德认为，标致-雪铁龙可以充分利用来自东风方面的廉价劳动力生产新车并出口到南美、俄罗斯等新兴市场。在托勒蒙德看来，相比于欧洲市场，将新车出口到这些新兴市场将更具优势。
