长安福特盛世危局：福克斯异响翼虎断轴投诉不断

　　对于目前的长安福特而言，就像一辆高速行驶的汽车，同样存有“断轴”的可能。

　　断轴频发

　　“我在十字路口等待红灯，绿灯亮起来后刚刚起步左转，就突然失控撞向路中央隔离栏。”3月11日，接受《华夏时报》记者采访时，深圳翼虎车主张凌(化名)回忆起近八个月前，驾驶载着一家四口的翼虎出行途中经历的突发“断轴”事件，仍然心有余悸。“当时我的车才行驶5502公里。”张凌告诉本报记者，“下车检查后发现，车辆左驱动轴脱落但并未变形，左侧车轮毂转向节裂开。”

　　“断轴”发生后的两个月后，与长安福特及经销商多次协调未果的张凌做了一个“勇敢”的决定。2013年11月21日，长安福特广州车展首日发布会上，长安福特销售公司领导向众人宣布“长安福特高达60%增长速度”的话音未落，身穿印有“翼虎断轴”白T恤衫的张凌出现在长安福特展台上，成为第一个在车企展台上与高层“对峙”的维权车主。

　　从这之后，翼虎断轴维权几度热涨。12月27日，长安福特宣布，已按照《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2014年2月21日起，召回2012年9月21日至2013年11月13日期间生产的翼虎车型，涉及数量共计80857辆。

　　然而，长安福特的召回并没有平息“断轴门”，反而带来了更多的质疑。2月26日，太原翼虎车主王刚(化名)的车辆在刚刚历经召回更换相关部件后再次断轴。“那天我右车轮刚开上路肩，(右轮轴)就断了，(路肩)一点也不高。”王刚从4S店得到的答复是，“维修工人在维修的时候，一个螺丝拧得过紧导致的。”

　　同样未因召回解决断轴问题的还有来自贵阳的翼虎车主王峰(化名)，“1月16日提车后，一共只开了三次，共300多公里。”王峰告诉本报记者，当时他正开车在城市路段行驶，以时速30多公里上坡途中，突然前轮失去动力平衡，撞向道路右边防护栏。

　　然而，尽管王峰的翼虎车同样发生断轴，但由于车辆生产日期为2013年12月，并不在召回范围内。而按照此前长安福特的说法，2013年11月13日以后的车型转向节材料是符合标准的，并不会出现问题。