A4 2.0T改装ecu后的质变，让我花两倍钱我都愿意。 

       工作几年了，买车两年了，由于家庭环境还算不错，家里给了我一些资助，买了辆奥迪A4。外观上还是挺酷炫的，锐利硬朗的车身线条，运动感很强烈，飙车的时候凌厉动感气势磅礴。

　　内饰也精致，奥迪虚拟驾驶舱采用12.3英寸高清显示屏，全数字化仪表，功能强大且造型优美。丰富的车载系统的信息功能以及奥迪多媒体交互系统，直接显示在驾驶员的视线范围内，更有经典和动感两种模式可供选择。

　　用着倒是感觉还不错。不过年轻人还是比较喜欢寻刺激。

　　这辆车，对于我来说g-tron技术还是很棒的，g-tron最大的特点就是混合动力，同时奥迪又是玩出了新的套路，使用天然气或压缩天然气CNG驱动，同时生成奥迪e-gas，最终实现车辆出行的碳中和。

　　我喜欢的车要有强大的动力系统，浓烈的推背感，朋友给我的建议是去升级一下ecu，对于中档车的A4L来说，2.0排量配合涡轮增压，输出马力有180匹，其实日常使用已经绰绰有余了，但是人的心理总会是不平衡的，也就是这个不平衡的心态，令我走上了刷ECU的这条“不归路”。有一日，同样身为A4L车主的一个朋友，刷完了ECU之后硬是要和我比一比静止加速(俗称0-4)，抱着对刷ECU能够提升动力表示疑惑的态度，我答应了他的请求，因为我要看个究竟。到终点时，对方比我快了约2个车身有余，我也对此表示心服口服。原来刷ECU的确是有那么一个效果的，这无疑深深的刺激了我。

　　终于我去到店里让师傅给我改ecu，改装后的速度激情，我当然也要。

　　里面零件乱七八糟的，我是没有兴趣研究，还是只有修车师傅这种专业人士才能弄得懂。

　　不到一会儿，师傅便将线路接好，然后向网上传数据。这是我没想到，更加感觉师傅很专业，看得我一窍不通，不过看着师傅轻车熟路的样子，我也觉得不会有什么意外，觉得还是朋友推荐的靠谱。还说下次有朋友改动力直接电话13522887108上门服务，只能说老板太贴心。值得信赖。

　　不得不说时代的变化，发展还是迅速。很多新鲜的事物，只有真正接受了知道自己是井底之蛙，我现在都有点后悔以前自己没有好好学习，在学校鬼混随便混了一个文凭出来。现在好多事情的原理我都感觉一窍不通。不过好在虽然我不懂，但是我能用，哈哈。

　　车改装好了，我和技师上车出去试试，技师给我块表，让我坐副驾驶，给我解释了一堆乱七八糟的，我听不懂也想听，我只想看看我的车被改装成了什么样，车刚开我便震惊了，这还是我的车么，感觉这像赛车一样，野性十足，感觉就像被赋予了生命，灵性，野性浑然融为一体。我换到主驾自己试试，倒是感觉现在我的车像是坐骑一般，只要稍微一动，它便能灵敏的反应出我的意思。据师傅说大体的意思就是刷了ecu之后还能节省油耗，这更是锦上添花了。我很兴奋，只想把这种好消息分享出来，我的这辆奥迪A4在刷过ecu之后的感觉就像是质变了一样，所有性能全部上升了不止一个档次。尤其是动力性能是最让我满意的地方，更重要的是才花了6000多块便刷好了，就像买了一辆新车一样。

　　刷ECU貌似在很多车友眼里还是比较神秘，陌生的，但实际上在国外已经是相当于普通保养那样普遍了。

　　我跟大多数车友一样，心里存在这么一个问题，为什么刷ECU可以达到这样的动力，而奥迪工程师不在出厂的时候就调好呢?那个师傅说其实发动机在出厂的时候，数据是很保守的，油品也针对全中国的油品，所以只能很保守，因为他要保证能够满足绝大多数客户需求以及环境的因素要求，其次就是，汽车的高低配之分，用朋友的宝马3系举例子，如果都把发动机数据调这么高，谁还去买328。所以N20低功率版还是有比较大的潜力的，大众的EA888发动机，刷到的极限可以达600-700P，当时我都听懵了，那师傅还说宝马的发动机设计其实是不如大众的那么好刷，N20的低功率刷到240P，是比较保守和安全的做法，328的可以刷到300P没有问题。