大众网·海报新闻泰安8月27日讯（记者 夏彤）8月26日，随着东平湖内最后一颗深水桩基和标牌的吊装完成，标志着京杭大运河泰安段经过近两年的紧张施工，具备了全面通航条件。由此，船舶从泰安港出发，沿着这条黄金水道，经济宁、枣庄、徐州、扬州、无锡、苏州、杭州，一路向南，通长江、达东海，奏响了泰安市内河水运发展的强音。

　　高标准创优质工程

　　京杭运河泰安段通航工程，起点位于八里湾船闸，向北呈“Y”字形连接泰安港东平港区的老湖、银山两个作业区，全长15.5公里，设计为内河三级航道，概算总投资3.7亿元。自2017年12月开工建设以来，市委、市政府高度重视，泰安市交通运输局专门组建了工程建设指挥部。市领导定期召开专题会议，多次赴现场办公，研究、部署、协调重大事项和问题。通过一系列强有力的管控措施，为工程建设的高质量、高品质打下了坚实基础。

　　重环保构生态工程

　　东平湖作为南水北调的蓄水库，环保工作尤为重要。工程建设之初，指挥部结合东平湖市级湿地自然保护区、黄河支流滞洪区等实际，将“生态优先、绿色发展”理念贯穿于工程规划、设计、施工全过程，努力做到生态保护与工程建设协同发展。先后完成了航道开工前的环评、洪评、土地预审、规划选址等专项评估工作。施工过程中，针对不同阶段的施工任务、区域地质和水文特征，制定相适应的施工方案，注重新材料、新工艺、新设备、新技术的应用，采取合理的吹填、降排水等施工工艺，加大对环境保护的有效控制。

　　戴庙弃土区位于东平湖西，戴庙镇戴庙村的北侧，总占地1600余亩，含废弃鱼塘410余亩，共分为3个弃土区。该弃土区原地面地势低洼易涝，利用京杭运河东平湖区段航道工程疏浚弃土287万方，将废弃鱼塘整平并整体抬高1m左右，既保障了土地资源的可持续利用，又做到了航道工程经济效益、社会效益和生态效益的相统一。

　　东平县戴庙镇戴庙村村主任宋广阔告诉记者，通过利用航道工程疏浚弃土改善了原涝洼地，有效的实现了增收，目前村里960户村民每户可增收5、6百元。

　　防风险建安全工程

　　据了解，京杭运河泰安段工程，通航水深达到3.5米，累计投入各类施工船舶100余艘，完成土方疏浚288万多方，施工战线长，工程量浩大。基于此，指挥部以“平安工地”建设为抓手，在构建科学的安全管理体系、安全责任网络、层层签订《安全生产责任书》的基础上，重点强化了安全管理方式的组合应用。实施风险管控，开展了航道工程风险源辨识与评估；采取日常检查、专家排查、跟踪督查等多种方式，深入检查、有效排查和治理隐患；先后组织开展了船舶起火、船舶碰撞、溢油防污染、浮标损坏修复等应急演练活动，提高了施工应急处置能力。同时，指挥部还大力倡导各施工企业实施危险作业“机械化换人，自动化减人”措施，通过工艺优化和创新，以降低施工安全风险。工程施工近两年来，指挥部交上了一份零事故、零伤亡的“安全成绩单”。

　　用科技组信息工程

　　工程建设伊始，指挥部就确立了建设“信息化航道”的战略定位。先后多次组织召开港航信息化工作座谈会，成立了信息化航道建设推进专班，赴江苏等内河发达省份开展了多次调研。同时，结合省交通运输厅“智慧港航”研发进度，确立了泰安市“整体架构、统筹建设、分步实施、有效衔接”的港航信息化工作方向。目前，已组织编制完成《泰安港口与航道信息化建设方案》初稿，对电子航道图、智慧海事、一键巡航、自动过闸等进行了初步设计，与之配套的手机APP港航信息化工程正在研发之中。

　　下一步，随着京杭运河泰安段通航，东平县、泰安市乃至山东省“因水而兴”迎来发展良机。正在加快建设的泰安港老湖、银山作业区，犹如京杭大运河主航道上的两颗明珠，必将成为投资的热土、创业的天堂。据省政府批复的《泰安港总体规划》（2016—2030年）吞吐量发展水平预测，到2030年，泰安市每年水路运输吞吐量，煤炭将达到400万吨、金属矿石400万吨、水泥木材300万吨，总吞吐量将达到3950万吨，可节约社会运输成本10多亿元，对GDP的贡献率约为30亿元，创造近5万个就业岗位。

　　据大众网·海报新闻记者了解，今年指挥部又将大清河航道建设提上日程，预计今年年底前完成招投标。该航道全长33公里，概算投资7.6亿元，按照内河三级航道建设，工期两年。