□姜斌 报道 ▲12月2日,在泰山区龙潭路一处加油站,工作人员向记者展示改造后的加油枪。
◆从去年下半年开始,泰安市对全市472家加油站进行油气回收改造。截至今年11月底,357家加油站已完成改造施工,其余的也将于年底前完工。
□ 本报记者 王佳声 姜斌
难闻油气是雾霾帮凶
“我闻到轻微的汽油味就不舒服,听说改造后几乎就没有味了。”12月2日,泰安市民王女士在东岳大街一加油站加油,看到正在施工,询问得知是正在进行油气回收改造工作。
“加油站浓重的汽油味,让一些人受不了,我们一天工作八个小时,有时也会嗓子疼、头疼。”加油员工作人员小王告诉记者,“在改造以后,挥发在空气中的油气能够经过密闭循环装置回收,回收后可以二次利用,变废为宝,实现环保经济双收益。”
据中国石化山东泰山石油股份有限公司工作人员介绍,机动车油箱内的汽油在用完后,空着的油箱里便会存满气体,当机动车加油时,油箱内的气体会被“挤”出,混合着蒸发成气态的汽油弥漫到空气中就形成油气。
油气不仅气味难闻,也是造成化学烟雾、雾霾等大气污染的原因之一。“油气属于挥发性的有机物,加油过程中迅速弥漫在周边空气中,与空气中的尘埃、大颗粒物质结合后就会成为PM2.5的来源。”据泰安市环保部门工作人员介绍,减少油气对改善空气质量、缓解环境污染有一定作用。
“机器肺”真空吸收
“油气回收的关键就在加油枪上。”在擂鼓石大街一处已经改造完成的中石化加油站点,工作人员拿着加油枪指给记者看,新式加油枪的枪头部位多了一个黑色气罩和几个气孔。据他介绍,以前的老式加油枪只有一个管道,用于输送汽油；而新式加油枪的管道则是内外两层；机动车加油时,黑色气罩会紧密咬住机动车油嘴,油枪内管往油箱里输油,挤出来的油气则通过外层管道上的气孔进入加油枪内。
然后,油气会从加油枪进入到回收罐中。“在加油机上安装有油气回收泵,这个油气回收泵就像一个‘机器肺’。”工作人员介绍说,加油枪在加油的过程中,“机器肺”开始启动并产生真空,飘散的气态汽油就被吸收到加油枪的回收通道,再经改造过的管道至回收罐中。
除了加油机、加油枪,油罐车和油库也存在着油气挥发问题,只有每个环节都改造好,油气才能实现真正的回收和再利用。对此,工作人员告诉记者,油气回收系统总共分为三个环节:加油机向机动车加油时,油气通过加油枪收集到地下油罐中并进行简单气液分离；油罐车在向加油站卸油时,一个端口用来出油,另有一个端口则用来回收地下油罐中储存的油气；油罐车将油气运回油库后,油气会输入一个专门的回收处理装置,通过碳吸附法回收液化成汽油,进行再次利用。
八成以上可液化再利用
近年来,泰安市机动车尤其是私家车的保有量增长迅速,目前全市机动车保有量已达95万辆。与此同时,对成品油的需求随之大幅增长。据统计,泰安去年消耗的汽油达30万吨左右,这就使得油气排放量也不断增加。
一名加油站的工作人员给记者算了一笔账:比如汽车油箱的容积为20升,那么每消耗掉20升的汽油,就会对应产生20升容积的油气。泰安全市每年消耗的汽油按30万吨计算,一吨约相当于1353升,总约合4亿升汽油；如果不进行油气回收,就相当于每年约有4亿升容积的油气被排放到大气中。而回收的油气经过转化,约80%以上可以液化成汽油再次利用,即每年约有3.2亿升的油气可回收再利用。这对于减少油气中有害物质的排放,改善大气环境,有着十分积极的作用。
今年,中国石化山东泰山石油股份有限公司投资4000万元对旗下的170余家所属加油站和1座油库进行油气回收改造。其中,泰安利民油库油气回收改造工程已全面动工,设计处理能力为每小时400立方米。
泰安利民油库负责人对记者说:“现在的油气回收改造工程处理能力远远高于平时每小时200立方米的油气处理要求,以目前情况预计,可满足未来几年油气回收的需求。”
